打從1994年BMW併購MINI以來，經過多改款，MINI多半不脫離原創者Alec Issigonis 爵士的設計元素與主軸。上個月的法蘭克福車展，MINI推出創世紀之作MINI Coupe雙座跑車，這台車算是真正顛覆Alec Issigonis的設計思維。台灣總代理汎德公司，今天(11月9日)正式導入到台灣市場，幾乎與歐洲沒有太大時差(歐洲10月中旬上市)。

MINI品牌的許多第一次，都發生在MINI Coupe這台車上，因而這台雙座跑車格外受到車迷矚目，像是它是MINI有史以來第一台三廂式車款，更是MINI第一台雙座跑車。這台MINI家族第五位成員，汎德共引進MINI Cooper Coupe和MINI Cooper S Coupe兩個車型，原廠還有頂級性能版MINI John Cooper Works Coup? 和Cooper SD柴油版本。而目前國外也已推出Roadster的敞篷車型。

刻意營造GT跑車的調性與風格，MINI Coupe和目前MINI家族其他成員在造型上有著顯著的不同，它的A柱和前檔風玻璃特別斜傾，夾角13度，並且有斜置C柱和車尾，造就一個頭盔式車頂。此外，它的車身高度也特別降低，更有貼地的視覺效果。而車尾則有時速達80公里會升起、60公里以會垂降的尾翼，也是MINI家族首見的裝備。至於其他造型元素，則和目前市售的MINI Cooper沒有太大差異。

在動力部分，兩個車型都是搭載BMW集團最新一代的1. 6升直列四缸汽油引擎，結合可變正式汽門。MINI Cooper Coupe為自然進氣，最大馬力122hp/6000rpm，最大扭力峰值160Nm/4250rpm，時速0到100加速為9.0秒，極速204公里/小時。而MINI Cooper S COUPE 則搭載1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力184hp/5500rpm，最大扭力240Nm/1600rpm，時速0到100公里加速為6.9秒，極速230公里／小時。這也是目前MINI家族成員中，跑得最快的一台MINI。為了塑造跑格，它和雖然和MINI Cooper共用平台，均配備Steptronic 6前速手自排變速箱，懸吊為前麥花臣、後多連桿設定，但經過特別調校，重心和車身較低，以增強過彎的抓地與循跡性。

同時除了ABS，它也有DSC動態穩定控制系統和CBC彎道煞車控制系統。它還配有失壓續跑車胎，輪胎完全失壓還能繼續行走150公里。內裝配備也和MINI Cooper大抵相同，不過許多部件則融入賽車的調性與元素，以深黑搭配鍍鉻的飾件，塑造高質感。它僅只有兩張座椅，這使得它有更寬裕的乘坐空間。行李廂容積達到280公升。此外，座椅中間有特殊設計的置物格，並有小門，方便取物和置物。

由於因為短車尾設計，有掀背車的特色，尾門開口類似AUDI A6 Sportback，置物十分方便，而且行李廂的地板高度和保險桿幾乎水平，放重物更覺得不費力。由於重心低加上座椅刻意下調，因此，我們在發表會現場試坐時，可以感受到這台車的頭部空間很寬闊，而沒有太大的壓迫感。

操控介面也一如MINI Cooper，有雙圓的儀表，娛樂和數位功能相當齊備，中控台多媒體系統有為台灣市場特別打造的MINiI Visual Boot 6 .5吋大型螢幕，並有中文繁體的介面，整合行車資訊USB介面音樂播放等功能，並且可透過藍牙把手機的資料傳到Visual Boot裡，同步顯示中文通訊錄。

多功能方向盤有快捷按鍵，可以手指在方向盤上撥打電話，而且使用原廠連接線，就能讓iPod、 iPad 、iPhone裡頭的影片，透過中控台螢幕播放。

全車系有9種車色可選擇，並有多種內裝材質和色調可選，而也能選擇搭配黑色或銀色的車頂，這是MINI品牌一貫的多元化配套傳統，能滿足不同個性化的需求。目前MINI Cooper Coupe 售價為1,380,000元，MINI Cooper S Coupe則為1,610,000元。