經典系列再現無限魅力Fiat 500

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於1957年也就是二次世界大戰後問世的Fiat 500，當時憑藉著可愛、輕巧、時尚及省油的特性，而深獲義大利民眾的喜愛與歡迎，在1957至1975年間共締造了超過400萬部的銷售成績，不僅成為當年歐洲國民車的代表之一，更被喻為義大利經濟復甦的關鍵因素。而在宣告停產30多年之後，新一代Fiat 500於2007年重現江湖，既經典又復古的造型讓它一推出旋即風靡全歐洲，亦徹底傳承了老500在車壇上不可取代的經典地位。

這是1957年問世的老Fiat 500，從此圖可看出新500無論是兩大兩小圓形頭燈、蚌殼式的引擎蓋、水箱護罩處的鍍鉻飾條，甚至是車身腰線與車艙輪廓，皆原汁原味地復刻了老500。

在Fait品牌歷史中佔有重要地位的老500車款，從其外觀造型來看，不難理解其迷人魅力所在，精巧、圓潤的小而美身形，可說非常符合當代潮流人士的時尚生活，再加上這是一款以經濟實用為賣點的國民代步車，因此在1957年於義大利Turin發表後，隨即成為二次大戰後的社會復甦表徵，更成為當時的明星車款。不過在1975年老500宣告停產之後，30多年來一直未再有後繼車款出現，直至2007年，原廠Fiat循著Mini的模式復刻了Fiat 500，讓這款迷人的經典小車再度復活重生，儘管推出至今已6年多時間，但復古味濃厚的新500不僅造型經典、時尚，所衍生而出的各型各色特仕車及性能車種，更讓這款復刻小車展現出多元面貌，亦讓全球車迷們愛不釋手。

短翹的車尾、斜切式的車尾門以及直立式尾燈組等造型，也真實傳遞了老500的經典精神。

復古＋現代的時尚美型

要全新打造出一款既要復古且又要符合當前消費者審美口味的車款著實不易，但這種兩相矛盾的風格要求卻在Fiat的設計師手中獲得了完美的解決，因為新Fiat 500不僅融入了很多現代流行的設計語彙外，整個外觀面貌可說幾乎復刻了老500所有的經典元素，無論是採三門的設計或者是圓潤可愛的車身輪廓與線條，還是兩大兩小圓形頭燈、蚌殼式的引擎蓋、直立式尾燈組，以及獨具特色的車身腰線與精緻細膩的鍍鉻材質雕琢，不僅原汁原味地將原版Fait 500的經典精神完整呈現，更展露出猶如工藝精品般的時尚風，尤其再加上主打的「Bossa Nova」白色車身烤漆，可說是將復古意味徹底展現，讓新500擁有超迷人的吸引魅力。

古典風再造的內裝鋪陳

世代相差到3、40年光景的新舊500，在內裝設計與配備上可想而知絕對是相差甚多，就像老500的內裝可說是極為簡潔，整個中控檯就僅有三顆扳鈕以及最引人注目的圓形儀錶與大直徑的兩幅式方向盤，而新Fait 500在嶄新的現代化設計與各項新科技配備的加持下，所呈現出的豪華氛圍與設計感，完全不能同日而語，不過卻也透過圓形的主要設計元素與復古設計手法來傳達出老500的古典氣息，而其中最具復古風格傳承的就是採圓形設計的儀錶板，只是這仿古造型的同心圓儀錶更將時速錶、轉速錶以及多功能行車電腦等整合於其中，而呈現出現代車款所具有的科技味，不僅如此，橫亙於中控檯上的大面積白色鋼琴烤漆飾板，更為復古味濃厚的車艙帶來一份精緻細膩的典雅風格。

新500的內裝展現出時尚潮車的可愛活潑又具設計感的一面，而唯一傳承之處就屬採圓形設計的儀錶板。

另外，新500同樣傳承了三門的設定，不過老500的車長僅有2970mm，寬為1320mm，且車重僅有500kgm，可說是一部「微型車」，也被視為史上第一部專為都會交通設計的Mirco City Car，至於新500的長/寬/高尺碼則放大為3546/1627/1488mm，車身重量也來到了960kg，但儘管如此，仍是屬於相當迷你的都會小車級距。

而除了車身大小的不同外，新舊500在動力部分也有重大的變革與修改，1957年問世的舊500車型，除採後置引擎的設定外，所搭載的500c.c.空冷引擎，當時僅有13匹馬力，且採四速手排設計，不過因為車體輕盈，如此動力輸出在都市中行駛已經綽綽有餘。至於新500除更改為前置引擎的配置外，原廠也為它供應多款動力規格，包括1.3升柴油渦輪引擎、1.2升與1.4升汽油引擎以及一具0.9升直列二缸的TwinAir Turbo引擎等，而這些引擎動力性能，同樣能在現代都會區中輕鬆以對，如此也算在傳承的範圍中吧！