改搭1.2升新動力單元，Hyundai i10新年式5月9日44.9萬起上市




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南陽實業於2009年時，發表了Hyundai麾下的微型都會車款i10，並以微型旗艦的產品定位來販售，鎖定年輕與都會族群，在市場上也獲得了不錯的回應；相隔2年後的2011年3月，因應原廠於2010年進行的小改款工程，南陽實業導入了小改款i10。今日 (5月6日) 南陽實業宣布，2015年式i10將於5月9日上市推出，外觀上維持初代i10小改款後的各項特質，但搭載了全新導入、實際排氣量1,248 c.c.的動力單元。



南陽實業宣布將於5月9日上市新年式Hyundai i10，新年式最大不同處，在於導入全新kappa 1.25的1.2升汽油引擎，取代原先1,086 c.c.的動力單元。手排與自排變速系統搭配下，全車系共計4車型選擇，價格帶則為44.9萬至51.9萬。

針對新年式i10的推出，南陽實業共計單一動力單元、5速手排與4速自排兩種變速系統選擇，共計4款車型的推出，分別是手排版本的旗艦款、享樂款，以及自排版本的旗艦款與享樂款，價格則依序為44.9萬、46.9萬、49.9萬以及51.9萬。



搭載於2015年式i10的全新1.2升動力單元，乃是實際排氣量為1,248 c.c.的Kappa 1.25引擎，動力數據分別為85匹最大馬力，以及12.3公斤米最大扭力，而原先國內所販售的i10，乃是搭載1.0升 (1,086 c.c.) 汽油引擎，最大動力輸出為69匹以及10.1公斤米，動力表現相形下成長幅度超過20%。



全新搭載的kappa 1.25動力心臟，實際排氣量為1,248 c.c.，得以輸出86匹最大馬力，以及12.3公斤米最大扭力；手排車型的平均油耗數據為每公升17.4公里，自排車型則為每公升15.1公里。

事實上，南陽實業原本就已經要為i10車系，換裝這新穎的動力心臟，只是遲遲無法順利通過認證而花了較久之時間，也因此i10在2014年下半年度，呈現出停售的狀態，如今則會在2015年5月9日，正式上市推出。搭配手排變速系統的i10手排版，平均油耗為每公升17.4公里，而自排版本的平均油耗，則為每公升15.1公里，能源效率等級依序為1級與2級。



手排與自排版本皆推出旗艦版與享樂版，享樂版皆配備有Nakamichi高階7吋觸控主機，支援藍牙通訊、衛星導航以及倒車顯影裝置。

以進口之姿導入國內販售的Hyundai i10車系，呼應鎖定年輕族群喜好，全車系採用織布座椅，後排座椅則可進行4/6分離傾倒，展現空間的實用性；在安全配備部分，則是全車系標配ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、ASL防暴衝裝置、雙前座安全氣囊、安全帶警示告知、前後霧燈等。

而在舒適性配備部分，也是車型區隔重點的影音裝置部分，全車系標配有藍牙系統，而享樂款則另行標配Nakamichi高階7吋觸控主機，除7吋觸控式螢幕之外，也支援藍牙通訊、衛星導航以及車顯影輔助。至於在2013年法蘭克福車展正式亮相的第2代i10，南陽實業表示持續評估中，也有意導入國內市場，但目前尚未有確切的答案。

撰文│林柏攸

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