本帖最後由 ShoyuMai 於 2015-11-13 21:22 編輯
你的靠北路人我很同意
但我要針對你靠北政府與靠北機車作出點回應
先說明我沒有任何顏色與立場只是就事論事
各項補助的問題不是多久以前有沒有的問題
而是成效有無彰顯的問題
政府再度宣導出來就表示過去的政策彰顯度不佳
然後GDP的事,先不要管砸了多少錢
台灣海島國家,只有貿易這條路可走
要提升貿易度,就是增加金錢的流通
最快的方法,就是全民不斷的消費
所以花納稅人的錢促進人民願意去鬆開他們的荷包
以利國家經濟,這是全世界每個國家都在做的事情
更何況這點對台灣來說更是生死攸關
經濟差,貿易流通就遲緩,對於資源皆要進口的台灣來說
這是個致命傷;而對於財團的各種有利政策
雖然身為小市民的我也很不以為然
但不可否認財團的貿易流通量巨大
一個波動對整個台灣是不小的影響
所以這是無可奈何的事情
您不知道有些大型財團影響力驚人
一旦本身出了問題會連帶影響一個國家的存亡
歐美各國皆有企業是由國家作其最後的盾牌的
這些資訊您可在網上搜尋的到小弟就不贅述
各先進國皆如此了,更何況一個小小的台灣?
旅遊方面,如上所說是為了促進國內消費
有消費金錢才能有流通,金錢有流通才會成長
至於靠北機車方面...
小弟平常也較常以機車代步
所以實在不能茍同您的說法
您說禁行機車道,機車不可行駛
但您有否想過,有多少汽車駕駛人使用機車專用道搶快超車
或者根本當汽車到來用?
而您又是否有想過,慢車道本就為汽機車共用車道
那為何每個汽車駕駛都會稿的好像這是汽車才能使用?
機車騎在慢車道中間會被按喇叭,會被白眼甚至粗俗問候語
更甚者逼車擋車叫囂攻擊樣樣來,這對機車用路人又何其公平?
汽車常為自己方便違規臨停、並排阻擋住機車的去路
多數機車用路人都是被逼上其他車道的您可知道?
除了台北之外,機車專用道或者是機車常用的路線(可能並非車道)
都要與路邊停車、公車、右轉車、路人、腳踏車等等共用
這對機車駕駛是多大壓力您可知道?汽車除非很嚴重,不然頂多修修車了事
機車出事不管怎樣一定見血,路邊狀況又特別多
又有多數汽車駕駛為自己利益而侵占機車駕駛的權益
機車駕駛也是很可憐的 |
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