BMW i8自2013年法蘭克福車展發表以來一直都沒有太多的動作，但隨著時間越來越逼近改款時程，小改款規格的相關傳言也越來越多，甚至還有純電版本即將推出的消息。所幸BMW原廠對於相關訊息也立即作出了回應，像是小改款後受惠於電池以及電動馬達的升級，綜效輸出將由現行的362hp提升到420hp，外傳一度被腰斬的敞篷版本，也從CEO的口中透露將在2018年現身！

本篇圖片為i8 Spyder Concept概念車，特此說明

BMW執行長Harald Krueger日前在加州Santa Monica的記者會上，證實敞篷版i8將在2018年加入產品線，屆時將會與硬頂版本i8享有小改款後的動力升級。儘管沒透露出太多細節，像是會採取軟篷或硬頂設定都還是未知數，不過在聽到敞篷版將會正式推出後也足夠讓人興奮。敞篷版始於先前原廠發表過的i8 Spyder Concept概念車，儘管發表之初就有傳言說會迅速投入生產，不過實際進度卻一直停留在「只聞樓梯響，不見人下來」的階段，這次終於從Harald Krueger的口中證實正式量產的計畫。

雖然敞篷車的研發看似只要把車頂移除就能完成，但實際上必須兼顧車身剛性，尤其硬頂版i8的車身是由碳纖維/金屬複合材質所打造，敞篷版面臨到工程上的困難應比非複合材質打造的車身要複雜許多，此外空氣力學也是敞篷車研發考量的一部分，不管是採納軟篷或是硬頂方案都勢必慎重考量一番，相信車迷應該能夠體諒原廠推遲敞篷版發表的時程吧？

至於i8上面的1.5L 三缸雙渦輪增壓引擎，搭配鋰離子電動馬達的動力系統，優異的節能效能以及動力輸出，讓它在2015/2016年連續兩年在國際引擎大獎上蟬聯最佳綠能引擎，更在2015獲得年度最佳引擎的殊榮，其362hp/58.1kgm的綜效輸出，讓i8在1485kg的車重下創造0~100km/h加速4.4秒佳績。估計在小改款後，電池容量升級到10kwh以及電動馬達升級的情況下，綜效輸出可望升級至420hp，純電續航力可望有大幅度的提升。

BMW目前對於i系列可以說是動作不斷，像是入門級距的i3在電池升級後，300km的續航力比起原本的190km要強上許多，連帶也使得銷量大幅提升。日前也無預警流出介於在i3以及i8之間新增車系i5的專利圖片，以跨界休旅的定位與即將加入的上空i8繼續搶灘電動車市場，雖然BMW可能在豪華車全球銷量上輸給死對頭Mercedes-Benz，不過在電動車這領域可不能把創造出來的優勢給乖乖拱手讓人！

▼i5網路專利圖

圖擷取自網路，如有疑問請私訊

果然是神勇的8系列