官方無預警的在線上發表全新大改款X4，正式宣告新世代跑旅戰爭即將展開！
光看車頭造型，新一代的X4與X3不愧為「雙生車」，兩者間相似度極高，頭燈造型與X3相同，改為「獨立式」與水箱護罩分離，而招牌的雙腎型水箱護罩面積則更為龐大，照明系統也改為全LED的配置，包含了位於保桿上的LED霧燈。 從C柱開始一路延伸至車尾的線條更為俐落，後擋上緣有著小型尾翼，尾燈採用立體式的造型更為修長且具科技感，雙邊單出的排氣管則是結合在保桿內，但是C柱上並沒有見到與X2相同的BMW廠徽。 新一代的X4車身尺碼較上一代更為修長，長度增加了81mm（4752mm）、寬度增加37mm（1918mm）、軸距增加54mm（2864mm），車身高度則降低3mm來到1621mm，而降低車身高度則有效減低了10%的風阻，有助於高速行駛時的穩定性。基於BMW最新的「CLAR」平台，X4車身採用更多鋁合金打造，在增加車身強度的同時也較上一代X4減輕了50kg的重量。此次大改款受惠於車身尺碼增加，後座乘客的膝部空間增加了27mm，可望改善因coupe車型在後座乘坐空間上的影響。 內裝也與X3相仿，遵循BMW一貫的低調內斂風格，全車系標配10.25吋螢幕搭載iDrive 6.0系統，可透過中央鞍部旋鈕操作或是選配手勢與語音操控，採用家族化六角形的中控台佈局，加上會隨著動態模式改變配色氛圍的虛擬儀表;官方釋出的內裝照為高階性能版的M40d，預計其餘車型除了M-power字樣外，紅色車縫線、鋼琴鏡面烤漆與霧銀材質相對運動感的搭配也會依不同車型做更動。 動力方面，本次新 X4 最受矚目的自然就屬全新登場的「M40d」直列六缸柴油渦輪動力，在高達 2,500 bar 的高壓共軌直噴與可變渦輪幾何技術加持下，得以迸發出326hp、69.3kgm 的高水平表現，匹配上八速 Steptronic 手自排變速箱，0-100km/h 加速僅需4.9秒；而另一款旗艦動力則為外界悉知的「M40i」，配置的為 3.0L 直列六缸汽油渦輪引擎，擁有 360hp 最大馬力、51.0kgm 峰值扭力，0-100km/h 加速成績則為4.8秒，而兩者皆匹配 xDrive 四驅系統、M Sport 差速器、主動式電子阻尼懸吊、20吋專屬鋁圈與升級的制動系統，帶來更為穩健俐落的操駕感受。 至於標準車型的部分，新一代 X4 同樣提供四缸、六缸渦輪汽柴油動力；汽油陣容部分提供有搭載 2.0L 直列四缸渦輪引擎的 20i（184hp／29.6kgm）、30i（252hp／37.7kgm），柴油動力則有搭載 2.0L 直列四缸渦輪引擎的 20d（190hp／40.8kgm）、25d（231hp／51.0kgm），以及 3.0L 直列六缸渦輪引擎的 30d（265hp／63.2kgm），上述車型同樣都配置八速Steptronic 手自排變速箱與 xDrive 四驅系統。 跳過小改款直接大改款的X4，想必對同級的Mercedes-Benz GLC coupe會帶來不小的威脅，X4實車預計於今年三月日內瓦車展中正式亮相，讓我們拭目以待！
圖擷取自網路，如有疑問請私訊
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