近年各家車廠瘋狂埋頭研發電動車，就連 Porsche（保時捷）也不例外，Porsche 預計在明年發表品牌首款純電跑車 Taycan ，不過，最近國外流出的車系編成表相當耐人尋味，頂級規格竟然以「Taycan Turbo」命名，難不成有掛渦輪？



過去 Porsche 為旗下產品的命名方式一看就懂，例如會有「XXXX S」、「 XXXX GTS」、「XXXX Turbo」、「XXXX Turbo S」等數種分類，S是最入門款，而Turbo則是有渦輪加持的版本，不過， 為了符合排汙法規，Porsche 許多產品早已全面跟自然進氣說掰掰（大概也只剩Porsche 911 GT3守護自然進氣的榮光），「Turbo」一詞在 Porsche 的命名規則現在只有高級版本或是頂規的意思，至少也有「比較貴」的意思，總之，這命名規則現在在各車系是延續下來了。

（過去渦輪版的Porsche車尾還會有Turbo字樣）


把話題拉回「電動蛙」Taycan身上，國外媒體「The Drive」在今天揭露了全新Taycan電動車系共分為三個等級，分別是Taycan、Taycan 4s 和 Taycan Turbo，推測入門款應該還是後輪驅動，「4s」則代表著四輪驅動版本，「Turbo」一詞指的當然不是渦輪，身為一台電動車，怎麼可能有內燃機？渦輪增壓的主要功能就是用來增加內燃機的進氣量、提升馬力，但電動車只有馬達沒有引擎，當然不會有進氣、排氣的問題，渦輪增壓毫無用武之地，「Turbo」的命名也只是代表頂規之意而已。









雖然是全新電動車系，但 Porsche 似乎還是決定維持傳統，繼續使用車迷所習慣的命名方式。而據目前所知的資料顯示，這輛將和 Tesla 一較高下的電動跑車，在前後各放一具馬達，能輸出超過600匹的馬力、0-100公里/時加速將能在3.5秒內完成，而完整充電後能行駛500公里，專用充電系統將能在15分鐘內完成80％的蓄電量，快充4分鐘就能行駛100公里，至於售價則會和四門轎跑 Porsche Panamera 入門款差不多， 大約是 85,000 美元起。



文／Jiax

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圖擷取自網路，如有疑問請私訊

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專用充電系統在台灣要普及, 10年後吧~

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