美國電動車大廠特斯拉（TESLA）位於上海的超級工廠（Shanghai Gigafactory），在籌畫4年後終於將在今天動土，執行長馬斯克（Elon Musk）將親自出席在當地時間下午3點舉行的奠基儀式，且稍早已忍不住率先在推特（twitter）上分享興奮期待的心情。

馬斯克今天稍早在推特上說：「期待特斯拉上海超級工廠今天動土！」同時透露，上海超級工廠第1期工程可望於今夏完工，預計今年底開始生產Model 3，2020年可實現量產。

上海超級工廠將是特斯拉在美國外第1個生產基地，將集研發、生產和銷售為一體，總投資額達500億元人民幣（約2281億元台幣），是上海歷來最大外資製造業投資案，初步年產能目標為25萬輛電動車，全面完工投產後年產能估將達50萬輛。

除了Model 3外，馬斯克在推特上提到今年稍晚將發表的新車款Model Y，未來也將在上海超級工廠生產。上海廠將為大中華地區消費者提供可負擔的Model 3和Model Y，至於售價較高的Model 3／Y版本及Model S／Ｘ所有版本，仍將在美國本土生產。

當地媒體報導，馬斯克和上海市委副書記兼上海市市長應勇共同出席了今天下午的奠基儀式，馬斯克在儀式典禮上表示：「中國已成為全球電動車應用的領導者，特斯拉以『加速世界項可持續能源的轉變』為使命，中國市場對於我們實現這一願景十分重要。」

「過去6年來，特斯拉在中國開設了60個營業據點，建立超過1500個超級充電樁及逾1850個目的地充電樁。幾天前，我們宣布在中國正式發售Model 3電動車，中國消費者即刻可以選配Model 3，並在未來幾周接受車輛交付。今天，上海超級工廠舉行奠基儀式，是特斯拉承諾在中國市場持續擴大投入的一個例證。」

馬斯克似乎對於在中國設廠的計劃期待甚深，但美國財經媒體彭博卻認為，上海超級工廠動工的時機糟到不能再糟。在美中貿易對峙態勢下，中國經濟已流露受壓跡象，且去年中國汽車市場可能轉趨萎縮，為至少20年來首見。另外，中國內需消費已開始轉弱，股市崩跌也傷害消費信心。

但對特斯拉來說，在全球最大電動車市場設廠可能至關重要。隨著美國政府提供的電動車減稅優惠縮減，特斯拉正努力阻擋美國大本營銷量下滑，日前才宣布全車系在美售價大砍2000美元，以抵銷減稅優惠減少造成的影響。

馬斯克去年初對外公開計劃在中國設廠，5月在上海註冊成立公司，7月親自飛往當地與上海市政府簽署投資設廠協議，成為中國第1家獨資的外國車商，接著又在10月斥資約9.73億元人民幣（約44.4億元台幣）在上海臨港區購入1塊面積約86.5萬平方公尺的工廠用地。

中國去年7月向美國進口汽車加徵40%關稅，迫使特斯拉不得不上調當地售價，導致銷量銳減，從6月的3552輛到10月驟降至211輛。特斯拉將旗下汽車生產在地化後，在中國售價有望大幅調降，提升面對蔚來汽車、知行汽車、小鵬汽車等中國新一代車廠時的競爭力。

《新京報》指出，一旦上海超級工廠啟用，特斯拉不僅無需再承擔高昂進口關稅，零組件也能免去關稅成本。中國全國乘用車市場信息聯席會（CPCA）秘書崔東樹月前受訪時預期，特斯拉生產在地化後，在中國售價將大降40%以上；另有產業分析師預測，價格降幅可能在20%上下。

美中同意貿易戰「休兵」90天後，中國已把美製汽車進口關稅暫時恢復成15%，與其他國家汽車產品一致。

汽車產業諮詢公司LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang說：「受關稅導致售價調漲影響，特斯拉（在中國）銷量過去幾個月節節滑落，同時市場競爭變得愈來愈激烈。（對特斯拉來說）上海超級工廠的興建是愈快愈好。」（劉利貞／綜合外電報導）

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