如果你訂了一輛車，苦等2年才聽到原廠開始造車，你會做何感想？如果是平價車款相信許多人連2個月都不想等，更何況是2年......，但今天如果是一輛法國超跑大廠 Bugatti 的作品，相信許多付了訂金久候2年的準車主，現在應該是不慍不火地開瓶香檳笑著說聲「Santé（法文的乾杯用語）」，沒錯，2年前震撼問世的「彎道版山豬」Bugatti Divo，現在總算正式投產啦！



Bugatti 動輒破千的超大馬力只是基本，Divo 簡單來說就是空氣力學更優、殺彎能力更勝 Chiron 的「彎道版山豬」，而 Bugatti 2018年在美國圓石灘車展介紹給世人後，並未隨即開始投產，近兩年則是不斷測試、調教、減少車重，並且在紐柏林等賽道測了超過5,000公里，包括車架、懸吊、轉向系統和空氣力學都再三調整，而在近期才總算改好改滿，向外界宣告真的要開始生產了。







Divo 和 Chiron 同是搭載8.0升W16四渦輪引擎，同樣也是採用與 Chiron 相同的底盤，但全車為碳纖維車體，最大馬力為1,500匹、最大扭力163公斤米，而極速雖然「只有」380km/h，比 Chiron 的420km/h略低，但原廠在當初發表時就表示，在義大利Nardo賽道的測試過程時，Divo 的單圈速度能比 Chiron 快上8秒，而如果要比內裝舒適度，追求操駕極限的 Divo 也比不上 Chiron，例如極簡化的中控台、輕量化的音響系統、減少載物空間和隔音材質，但為了更爽快的操駕感受，這一切都值得。除此之外，Divo 下壓力也比 Chiron 還多了90公斤、車重輕了35公斤，但上述兩者數據都是18年發表時所公布，如今經過兩年調教後究竟是否有變動還有待原廠公布。



















當然，如此等級的超跑神獸世間罕有， Bugatti 當初就說只會生產40輛，至今仍舊堅持未改變，而定價則是500萬歐元（約1.6億台幣，未稅），此外，Divo 也不是一般人不小心中了樂透就能捧著現金去買的車，因為首先你必須先是 Chiron 的舊車主才有資格購買，而台灣目前僅有一輛 Chiron，未來是否有機會在路上看到 Divo 降臨還是個謎，不過話說回來，早在 Bugatti 當初發表 Divo 時，僅有的40輛其實已被秒殺。





文／Jiax


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