在90年代的WRC世界拉力錦標賽上，有兩輛讓許多車迷為之傾倒的日本車款，那就是速霸陸（Subaru）的「硬皮鯊」Impreza 和三菱（Mitsubishi）的 Lancer Evo，而這兩系列經典都曾推出數款市售版本，其中速霸陸與英國賽車公司 Prodrive 合作開發的 Impreza P1，以及三菱（Mitsubishi）慶祝芬蘭天才車手馬基寧（Tommi Makinen）四連霸WRC所推出的 Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition（俗稱的6.5代Evo），時至今日全球仍舊有許多車迷在苦苦追尋，而英國的汽車YT頻道 Carwow 這回就隆重獻上這兩輛經典正面直線對決！







當然，我們再也看不到麥克雷（Colin McRae）駕駛 Impreza 正面對決馬基寧操駕的 Lancer Evo，不過這兩輛車在賽場上帶來的傳奇將永遠流傳，在觀賞新時代網路節目復古呈現兩輛車狂野加速之前，就讓我們先來好好瞧瞧兩輛車的內在心臟有何不同。限量生產1千輛的 Impreza P1 同樣是由熟悉的2.0升水平對臥渦輪引擎提供動力，這輛英規的車款同樣繼續採用日規WRX的引擎基礎，能提供最大馬力280匹以及最大扭力35.9公斤米，在1999年發表時原廠公布零到60英哩加速僅需4.6秒，







而 Lancer Evo VI Tommi Makinen 限量特仕版則同樣配置2.0升渦輪引擎，不過是直列四缸，而最大馬力為280匹、最大扭力38公斤米，順道一提，當時這款車的數量稍多一點，共生產了4,092 台，不過由於是當時三菱最接近WRC賽車的特仕版，奇貨可居，曾有一款限量專屬紅色塗裝在去年拍賣飆破台幣500萬。如果你還有印象的話，先前 Carwow 曾拍過 Lancer Evo VI Tommi Makinen 對上 GR Yaris 的影片，有興趣的朋友可以由此去，而這兩輛車剛好都與馬基寧有關。







雖然Lancer Evo VI Tommi Makinen 紀念版擁有較大的扭力值，不過 Impreza P1 則在車重方面擁有一點優勢、比對手輕了77公斤，而兩輛車當然都具備兩大車廠引以為傲的四驅系統，並且皆配上純粹手排變速箱，車手的換檔時機以及對車輛的熟悉度將會是勝負關鍵。順道一提，這兩輛影片中所出現的車款，依舊是裝載原廠提供的17吋 OZ 和 Enkei 鋁圈，下方就由你各位自行享受兩輛經典2.0四驅的正面對決過程！







文/Jiax













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圖擷取自網路，如有疑問請私訊

太美了
感謝您的分享才有的欣賞

謝謝冰友大大的分享…這麼精彩的影片…看完了都想去撇一下…

4G63鑄鐵缸 改裝淺力超大 可惜到臺灣的正蘆筍少之又少！

感謝大大分享