普利斯通將不會在2010賽季的最後幾場比賽中再嘗試如霍根海姆那樣極端的胎環配方了。

在7月的德國大獎賽上為了讓比賽更加精彩，日本的胎環供應商同時帶來了最硬和最軟的胎環。但普利斯通宣稱，在今年最後4場大獎賽日本到阿布達比的比賽中，都將只有1層的胎環間隔。

普利斯通的胎環研發部總監濱島裕英說道，“由於這4條賽道的特性，儘管我們在霍根海姆之後已經吸取了經驗，但不會再有機會採用硬胎/超軟胎的搭配了。”

普利斯通將在日本和韓國提供軟胎和硬胎，而在巴西和阿布達比提供中軟胎和超軟胎。

濱島說道，“最有趣的問題是帶到韓國的胎環，與往常一樣對於新的比賽，我們與FIA緊密合作，賽道和車隊幫助我們下了決定，但我們也一直考慮安全性問題，這是韓國的第一場比賽，自然有保守的原素。”

“韓國的胎環現下已經裝船運往賽道了，我們對於關注下新設施非常感興趣，我們還有7周的時間能到達那裡。鈴鹿對於胎環也是一大考驗，所以我們帶去了較硬的組合，在聖保羅和Yas Marina賽道則適應較軟的配方組合。”