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霸氣侵略性外觀
畫龍點睛更有型
在日系油電混合當道的今日，日本各大車廠紛紛推出自家的作品來尋求消費者的喜愛，其中最具有跑格的小跑車非Honda CR-Z莫屬，不過這輛小跑車既不實用又沒有配置撼動人心的動力單元，僅僅憑藉著主打Hybrid油電動力混合系統，卻又沒有對手那般誇張的油耗表現，引進國內後高達百來萬的售價一點也沒有任何競爭力可言，若說CR-Z有什麼過人之處，大概只剩下外觀及豐富的改裝品了。這輛來自AAI全美國際的CR-Z，是阿杉哥夫人的代步坐駕，車輛只要省油好開又方便即可，並沒有任何動力上的需求，不過身為國際品牌Buddy Club總代理，本車在外觀方面絕對不能太過素雅才不會有損顏面，因此特地自日本引進全套Mugen的外觀套件，讓CR-Z原本就相當具有跑格的外觀，變身成為一輛殺氣騰騰的性能鋼砲！
Mugen CR-Z外觀套件採用與原廠保桿嵌合的「中包」形式，儘管線條不如一體式來得順暢好看，但卻能維持原廠空力套件的完整性。 |
Mugen CR-Z外觀套件包含前後保桿、水箱護罩、車頭LED晝行燈、車身側裙、大型擾流尾翼、後分流板、排氣管等，而這些套件全部都是使用加裝的方式來增加戰鬥氣息，雖然少了整體的感覺，但好處是不須更換或是破壞原廠的外觀套件，這也是Mugen套件完整度相當高的特點，至於輪圈方面，本車則是使用了自家17吋Buddy Club P1鍛造輕量化輪圈，不過煞車方面目前還是維持原廠尺寸，視覺效果稍嫌不足。由車頭望去，LED晝行燈與水箱護罩成為視覺上的焦點，再搭配上左右兩側的進氣口與下擾流整體張力十足；後保桿則是延續Mugen RR的特點，也就是後分流器與中央的LED煞車燈，此外，突出車頂線條的尾翼更是一絕，儘管翼面面積不大，但高聳的配置讓視覺效果更為誇張。
輪圈使用自家17吋Buddy Club P1鍛造輕量化產品，重量輕、強度高是其最大的優點，不過搭配原廠煞車系統感覺有些空虛。 |
搭配上這組CR-Z專用的Mugen尾翼後視覺效果相當誇張，至於好不好看可就是見仁見智了。 |
後保桿下方分流器維持Mugen RR一貫的特色，中央LED第三煞車燈則可提供更佳的辨識度。 |
特殊三角造型的尾管可適用Mugen後下巴或是原廠保桿款式，而排氣聲浪則是相當悅耳舒適。 |
側裙部分完美的與車身相結合，線條也並不會太過於突兀，搭配其他款式的空力套件也相當適合。 |
車尾整體線條有種說不出來的特殊感受，當車輛從身旁擦身而過時彷彿像是戰鬥機低空掠過一般。 |
