▲這部車很眼熟嗎？現在在墨西哥還買得到新車！
一款車的生命周期，大多都在3年到5年左右，之後就會隨著各種科技及安全性的演進，進行大小改款以維持產品競爭力，不過在某些市場中，除了進步速度較慢，價格更是淩駕於科技與安全之上，這也讓這部車在墨西哥市場縱橫25年。
▲Sentra在台灣都不知道演進幾個世代了，墨西哥還停留在1992年的B13。
稍微資深的讀者，一眼就能認出這部代號為B13的「Sentra」，其實這部車是在1992年導入墨西哥，Nissan為了區隔各市場，特別取了另外一個名字「Tsuru」；因為低廉的入手價格和養護成本，使得Tsuru成為墨西哥的暢銷車款之一，時至今日，Nissan為Tsuru換上來自雷諾的離合器與變速箱，只要7,000美元（約新台幣22萬）的起跳價，更成為計程車業者的最愛。
▲如果不是墨西哥法規進步，這部老妖怪恐怕可以再戰10年。
不過近期墨西哥政府決定，要將國內販售車輛的安全標準，提升至與美國及歐洲相同水準，所有新車都必須標配安全氣囊與ABS防鎖死煞車系統，已經征戰25年的Tsuru架構實在太舊，無法加上這些安全配備，最後只得下台一鞠躬，也終於為傳奇的超長量產紀錄畫下句點。
圖擷取自網路，如有疑問請私訊
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真的 是奇觀啊！
