▲Google自動駕駛車被闖紅燈車撞上，車門嚴重凹陷。（圖／翻攝自9To5 Google網站）

國際中心／綜合報導
美國繼先前特斯拉的自動駕駛車發生死亡車禍後，自駕車安全駕駛引起外界關注。而Google所開發的自駕車23日也發生首起嚴重車禍，車身一側嚴重被撞凹，不過這次不是自駕系統發生故障，而是因為另一輛車闖紅燈所致。

綜合外媒報導，一輛由Lexus RX 450h改裝的Google自動駕駛試驗車，在加州山景市（Mountain View）一處十字路口，被另一輛商用廂型車攔腰撞上。自駕車車身一側被撞凹、車窗破裂，車內的安全氣囊也爆開，不過這起車禍沒有造成任何人員傷亡。

Google發表聲明公布調查結果，指出當時自駕車在十字路口的號誌燈轉變為綠燈後，等待了6秒鐘才起步，但橫向車道的車輛卻突然駛來，衝撞自駕車，肇事責任歸屬顯然是屬於對方。

Google自駕車上路實驗已久，號稱車身配備雷達，可有效預防車禍，不過仍然很難避免人為因素造成的碰撞，據Google公布的資料，該公司自駕車先前曾發生多起車禍，大部分是因為後車駕駛追撞自駕車。

可憐的車車
好好的出勤務也被撞

姿蓓 發表於 2016-9-27 10:32
無人駕駛普及的前提是 車身剛性要承受的住撞擊 確保車內成員平安

車身剛性要承受的住撞擊

現在的車子設計是「可潰縮安全車體」，不是以前的剛性車體，剛性車體在撞擊後可能車子沒有什麼事，但裡面的人全被車體反撞震死了。可潰縮車體是要讓車子吸收撞擊，不要傳到人的身上。

可潰縮安全車體在設計上會讓人以為是偷工減料，因為外部車殻會很不耐撞一碰到就凹，保險桿更是像裝飾用的又軟又薄，但車內人坐的地方會用籠形車體結構並配合安全氣囊保護起來，在限度內的撞擊下利用車體吸收力量來保障車內人員的安全。

現在的高級車都是這樣的設計，包括超跑，所以才會發生輕輕Ａ一下超跑就要花天價維修，因為車子結構被傷到了。

當然，國民車的可潰縮設計會簡單一點，所以會感覺什麼都很薄，高級車會在外型上再做調整，鈑金外殻設計厚實一些，但會去做「斷點」來控制潰縮，例如賓士車有引擎室的「三明治」結構。

當然，所謂的安全設計是有限度，時速100公里以上的對撞，管您是什麼安全設計都沒用，再高級的車也會散落一片。

看來無人自駕車離量產販售
還有不小的努力空間
真正在馬路上行車
除了遵守交通規則
不讓自己發生意外
避免其他人，車突發狀況也是駕駛人必備的技能之一

會不會是陰謀? 單純不爽google~

三寶無國界

還好沒有人受傷阿

就算不是無人車的錯 但是安全這事並不是說錯不在自己就不用去考慮
除非真的能夠做到全面改用無人駕駛(路上完全沒有人工駕駛的車輛)
要不然人為事故都是無法避免的

不過....就算全面改用無人駕駛....還是會有橫衝直撞的行人或動物

無人駕駛普及的前提是 車身剛性要承受的住撞擊 確保車內成員平安

確實..什麼錯都不是無人車的錯...為了推銷無人駕駛誇大了吧.