H-IIA運載火箭是由日本自主開發的火箭。它屬於捆綁式兩級火箭。火箭直徑4米，高度53米，有2台主發動機，此外還安裝了4台固體助推火箭。

H-2A是液態燃料火箭系列，也是一種不可回收式的火箭，且是將衛星送至地球同步衛星軌道的商業火箭；由三菱重工和ATK硫基橡膠公司為宇宙航空研究開發機構所建造，發射地點在種子島宇宙中心。
静止軌道(GTO)  遠地点高度36,226km  近地点高度250km   6,000kg
低軌道(LEO)     高度300km                                      15,000kg
HTV軌道                平均高度約250km                              12,000kg

它的推力比中國最大的長征3B還要強大  技術更高  主引擎可以第二次點火



各形號的H2A


推力最大的204


















[ 本帖最後由 black69 於 2009-3-4 16:52 編輯 ]

idf304 發表於 2012-2-3 09:06
白癡, 早就發射了

{:3_265:} 不說要載人麽？

年年都說明年載人

還要幾個明年？

{:3_316:}3年了，日本人的牛還是沒吹實現啊

怎麽有這麽厚臉皮的日本走狗阿

Go Japan
N I P P O N萬歲

23# xjxyj2

對啊
但是日本2003年發射的隼鳥號  中國20年內也搞不出來
目前亞洲最大火箭是日本H2A204  中國任呵火箭都不是其對手
日本的固體火箭MV是世界最大固體火箭
日本有希望號太空艙   中國在20年內也弄不出來

還有
中國的發展太空科技的目的其實只有政治宣傳
日本則是腳踏實地 進行基礎科學研究
日本從1981年2月21日發射過3顆太陽観測衛星   中國目前還是零分
日本從1979年以來發射過5顆X光線天文衛星     中國目前還是零 分
日本從1997年以來發射電波衛星    中國目前還是零 分
日本從1985年以來發射過2枚慧星觀測衛星    中國目前還是零 分
日本在2006年已發射紅外線天文衛星   中國目前還是零分
日本從1992年以來發射2枚磁圈觀測衛星    中國目前還是零 分

还是等真的出来了再说吧，用没有的东西来和人家的比，也太不靠谱了。等你有了，人家的不知道又进不到什么程度了。

日本明年就要發射準天頂衛星
裡面使用原子鐘技術　　那種準確度會讓北斗２號變廢物

ＨＴＶ即將會有載人的

所以中國民族性就是面子最重要　輸了裡子沒關係

只说一次      载人航天技术日本20年内造不出来
卫星导航也是

再說一次   希望號中國在20年內造不出來
HTV也是

我真服了，就好像是一個人擁有一枚威力巨大的炮彈，這個炮彈很厲害，制造者把它吹噓成無敵，但是唯一的缺點就是制造者自己不能把它發射出去，需要別人來替他發射，如果別人說天氣不好不給發射，這個制造者只能無奈的等待。

16# realsun

只有中國做不出來且達到３０噸　　體積巨大的希望號需要美國發射而已

日本的Ｈ２Ａ特别先进特别强力，就是不能用来发射，发射还是要靠美国。

各位腦袋不清還在睡覺作美夢的中國人

日本的Ｈ２Ａ是亞洲最強力的火箭
長征３Ｂ也不是他的對手

LEO：Low earth orbit，近地軌道。
近地軌道又稱低地軌道，一般高度距地面２０００km以下的近圓形軌道都可稱近地軌道。通常這一軌道中氣像衛星、通信衛星等較為密集。

GTO：Geostationary transfer orbit，地球同步轉移軌道。
地球同步轉移軌道（GTO）是指近地點在1000Km以下、遠地點為地球同步軌道高度（36000Km）的橢圓軌道。這種軌道是作為地球同步軌道或地球靜止軌道的轉移軌道。在發射地球同步衛星時，首先使衛星進入這種橢圓軌道，然後在遠地點點燃星上變軌發動機，使其變為所需的目標軌道。

SSO：sun - synchronous orbit ，太陽同步軌道。
太陽同步軌道是軌道平面繞地球自轉軸旋轉的，方向與地球公轉方向相同，旋轉角速度等於地球公轉的平均角速度（360度/年）的軌道，它距地球的高度不超過6000千米。在這條軌道上運行的衛星以相同的方向經過同一緯度的當地時間是相同的。氣像衛星、地球資源衛星一般采用這種軌道。
典型的太陽同步軌道是大約600~800Km的高度。例如：氣像衛星根據其運行軌道的不同，可分為兩大類，即：“太陽同步極地軌道氣像衛星”（低軌道）和“地球同步靜止氣像衛星”（高軌道）。
    第一類是繞地球極地軌道運轉，運行高度一般在1000Km左右，運行周期約115分鐘。由於它是逆地球自轉方向而與太陽同步，沿著太陽晨升暮落的方向運行，故稱其為“太陽同步軌道氣像衛星”。利用這種氣像衛星可以進行全球觀測，每天定時飛經同一地區上空兩次。如選擇不同軌道，同時發射兩顆衛星，則對全球任何一個固定地區，每天可定時取得4次觀測資料。
　　第二類即“地球同步氣像衛星”，這類衛星的運行軌道平面與赤道平面重合，衛星在赤道上空運行，旋轉方向和快慢完全與地球自轉相同。從地面看，它好像靜止在赤道上方不動，所以也稱為靜止氣像衛星。要使它保持自轉周期與地球一樣，衛星高度必須達到35860Km，因此，它視野廣闊，可對南緯70°∼北緯70°，東西跨140個經度約占地表的三分之一圓形地區，不間斷地連續監測。它在赤道上空靜止軌道上，每隔30分鐘左右，就可對大氣層完成一次近1億平方公裡面積的觀測。
　　這兩類氣像衛星各有特點，不能互相取代。太陽同步軌道氣像衛星可獲取全球大氣環境資料，而地球同步軌道衛星可定點獲取地球表面三分之一區域的大氣環境資料；前者對天氣系統細微結構和地表狀況觀測更清楚，後者可根據需要進行多時次頻繁觀測，更適應於變化快的天氣系統監測。
　　由5顆分布均勻的靜止衛星和2顆以上極軌衛星，就能組成一個覆蓋全球的、相互補充的比較完善的空間氣像觀測系統。兩類氣像衛星相互補充，將對中長期天氣預報、氣候預測、生態監測和自然災害監測發揮重要作用，更好地為防災減災服務。

[ 本帖最後由 lifei200196 於 2009-3-6 23:35 編輯 ]

羅斯正在研制安加拉系列火箭。在方案設計上，安加拉系列火箭最大限度地推行通用化原則，通過模塊化設計形成不同構型的火箭，通過選用不同數量的捆綁助推器、不同的上面級，形成擁有各種運載能力、能執行多種任務的運載火箭系列。該系列火箭近地軌道運載能力達24.5噸，研制成功後將取代俄羅斯現有的火箭型號。

　　日本於2003年對H2A系列火箭方案進行了修訂，提出了增強H2A方案(H2B)，火箭芯級直徑由4米增大到5.3米，地球同步轉移軌道運載能力可達8噸。

先生你弄錯了
GTO與LEO不同    日本H2B   地球同步轉移軌道運載能力可達8噸   但近地軌道是19噸

台灣聽說也要做火箭
不知是不是真ㄉ
好像要在2012年發射
地點九鵬