鐵路公交化 候鳥族變多

【經濟日報╱特派記者／胡明揚】 2009.05.01 04:26 am

  
大陸啟動人民幣4兆元擴大內需方案，重點加強「鐵公基」（鐵路、公路、基礎建設）工程，上海市政府最近已表態支持將地鐵延伸至江蘇昆山；滬寧、滬杭間24小時營運，尖峰時間三分鐘一班的城際客運鐵路也開始動工，將從明年起陸續完工通車，未來長三角間「鐵路公交化」，各城市將形成一至二小時的生活圈。

昆山是台商大本營，許多台商家在上海，卻在昆山工廠上班；或者在昆山工作，假日來上海消費訪友。目前兩地間交通，如果選擇搭客車行駛高速公路需一個多小時，經常還會遇上堵車。

而鐵路D字頭動車組「和諧號」列車，雖然號稱行車時間僅18分鐘；但搭乘鐵路必須提前到火車站，下火車後還要再轉車並不方便。

如果由上海搭地鐵11號線直通昆山，沿線經過上海嘉定區、普陀區、江蘇路、徐家匯一直延伸至浦東，中途並有多條地鐵可以轉乘至上海其他地區，十分方便。

上海軌道交通11號線終點站原定為嘉定區安亭站，現已確定繼續向江蘇延伸三站約四點五公里，一直通到昆山，將促使更多的人願意選擇「候鳥式」生活，白天在上海上班，房子買在昆山，同時便利的交通也將拉動昆山的人流。

至於滬寧、滬杭城際客運鐵路，沿長江興建的滬寧沿江鐵路 (照顧目前沒有鐵路的太倉、常熟、張家港、江陰等地)，第一條橫跨杭州灣興建的通滬甬 (南通--上海--寧波)鐵路，以至於京滬高鐵動工，對於拉近未來長三角間生活交通，影響更為深遠。

【2009/05/01 經濟日報】@ http://udn.com/