韓國 Hyundai 近年積極在賽車界展示火力，在性能鋼砲 i30 N TCR 拿下 2018 Pirelli World Challenge（PWC）冠軍後，Hyundai 將繼續瞄準 IMSA 北美耐久賽，而這回則是推出以小鋼砲 Veloster N 為基礎所打造的 Veloster N TCR 賽車，除了沿用 i30 N TCR 的引擎之外，兩輛賽車也共用了85%的主要零件，最大馬力 350 匹，而北美和歐洲市場也將在3月開賣這輛近500萬台幣的賽道用車。





在IMSA拿下冠軍的車隊，將能進軍世界最高難度的車界賽事——利曼24小時大賽，各家車廠莫不在這類耐久賽端出旗下性能房車大改一番、互尬一波，堪稱是當今車壇近身肉搏的絕佳試煉場，而 Hyundai 在找來前 BMW M部門總工程師、副總裁比爾曼（Albert Biermann，現為研發部門總監）擔任旗下性能部門 N Performance 擔任總監後，打造的第一輛 Hyundai 進軍世界的性能車就是 i30 N，緊接著上市的就是2018年初登場的就是 Veloster N。

（海外已上市的一般性能版Veloster N）


而這回參加 IMSA 大賽的則是真正的 TCR（Touring Car Race）賽車，各家車廠所推出的 TCR 車款當然都是以量產車打造而成的，近日於底特律車展亮相的 Hyundai Veloster N TCR，就是以 Veloster N 為基礎，經由 Hyundai Motorsport Customer 賽車競技部門設計、再交由位於德國的Alzenau賽車部門生產而成，雖然是韓國品牌，但整輛車的可說是歐皮歐骨。



Veloster N TCR 搭載的是2.0升渦輪4缸汽油引擎，最大馬力350匹、最大扭力45.89公斤米，此外也換上 380mm碟盤、6活塞卡鉗、超大後導流尾翼、18吋Braid款式鋁圈、專屬空力套件和Sabelt賽車椅，而該賽事參賽級距將對上 Audi RS3 LMS TCR、Honda Civic Type R TCR 以及 Volkswagen Golf GTI TCR，沒有一輛是好惹的啊！







在底特律發表 Veloster N TCR 當然不單只是向競賽車廠下戰帖，更重要的是消費者招手，目前會先以有販售 Veloster N 的地區先行開賣，定價為15.5萬美元（約478萬台幣），預計會在3月開始交車，而台灣市場目前當然是連 Veloster N 都沒有。不過好消息是，今年第一季末（農曆年後）台灣將迎來第二代 Veloster ，屆時國內將導入1.6升渦輪引擎、7速雙離合器自手排、最大馬力201匹的款式，售價預估是 130萬~140萬台幣，如果有興趣這輛左一右二車門設計的性能小鋼砲車迷可再密切注意一番。

文／Jiax

圖擷取自網路，如有疑問請私訊

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