自1989年以來，Subaru 引以為傲的「EJ20」、2.0升水平對臥四缸渦輪引擎，在世界各大拉力賽、耐久賽立下不少汗馬功勞，也陪伴許多 Subaru 車迷帶來許多樂趣與年少回憶，而就在 WRX STI 即將大改款之際， 一代銘機 EJ20 也將隨之停產，好消息是，Subaru 將在東京車展展出 WRX STI 「EJ20 Final Edition」最終特仕版，並且以抽籤的方式限量販售555輛，自此向 EJ20 說再見。



自第一代 Legacy 以來，體質好且改裝潛力十足的 EJ20 引擎一直為車迷所津津樂道，但無奈世界各國和日本環保法規皆日趨嚴格，Subaru 也只好決定將 EJ20 停產，而最後一款搭載 EJ20 的車款將會是在23日於東京車展展出的 WRX STI EJ20 Final Edition（去年也曾在歐洲少量販售），並且即日起採用登記登記的方式販售555輛，預料將在日本掀起一波搶購潮，而「555」這數字則是要向 Subaru WRC 車隊當年的車身圖騰所致敬（也就是菸草品牌555）。



WRX STI EJ20 Final Edition 最大馬力將有308匹、最大扭力43公斤米，並且搭載BBS 19吋金色鍛造輪圈、對向六活塞銀色卡鉗、大型尾翼、RECARO桶型賽車椅，而車色當然要用上最經典的WRC藍塗裝，水箱護罩則是有顯眼的螢光粉飾條，引擎室也有「EJ 20 Final Edition」的紀念字樣，唯一可惜的是，WRX STI EJ20 Final Edition 是日本限定，要期望台灣出現可能真的很難。











而在東京車展上，Subaru 也將公布下一代 Levorg 的原型車，將有望搭載最新的自動駕駛技術，而新一代的 Levorg 和 WRX STI 也將搭載與 Impreza 、Foerster 等車相同的新世代SGP平台，未來也會以 FA20 引擎取代 EJ20，預料2020年將能看到 Levorg 和 WRX STI 大改款正式亮相。





文／Jiax

圖擷取自網路，如有疑問請私訊

EJ20這顆引擎實在是太吃油了

當年我買過STI~新車買來~60公升的汽油絕對跑不到300公里,通常是250公里就必須加油

有一年~我們半夜台北出發,一路高速公路殺去墾丁,變態的EJ20加上密齒比的變速箱~此變速箱可拿來飆車,但完全不適合正常馬路使用~6檔巡航時~開100轉速就偏高~感覺似乎準備飆車了隨時補油門就開始衝~~那麼要開到正常轉速呢?~6檔喔!!必須開時速80幾90左右吧.......這實用性在哪???

加滿油~台北上高速~一路順暢~台南高雄吧...我就先下高速去加油再上.......

而4G63呢???吃油量就是正常車的表現,你不表她,他就是轎車的吃油

唉..........EJ20~~~只適合在汽油便宜的美國或者油比水便宜的中東開吧

由衷感謝樓主大大辛苦無私的分享才有得欣賞!!!

感謝版主大大的無私分享 !!

感謝樓主的分享

路過看看 我覺得很實用

感謝分享

看到甩尾整個人就想動起來了

我的森林人最近加了襯套，轉灣更加順暢，一下就過灣

感謝分享

謝謝分享