2019-12-27 09:00:00聯合報 記者王燕華／花蓮報導

蘇花公路改善工程，B段從南澳到和平，出谷風隧道後（圖左），在漢本地區採高架道方式繼續往南接蘇花改C段工程道路，圖中左為既有之台9線道（現改為9丁），圖右為花東鐵路。 記者杜建重／攝影
蘇花公路改善工程將於明年1月6日完工，一般人習慣說的「台9線蘇花公路」，路名有了變動，從台9線變成台9丁線，原因是台9甲乙丙都已經有正主了，公路單位怎麼編號，引人好奇。

公路總局表示，編號不能隨便編，有其規則，南北向是單數，東西向是雙數；此外，因為這次變動加上南迴改工程通車，台9線截彎取直縮減為453.3公里，少了20公里，從全台最長公路退下，屈居第二，由台1線竄位成功。

台灣最長的兩條省道：台1線、台9線
台灣對公路的管理發展得很慢，根據公路總局資料，民國50年以前，都是依當時的公路管理習慣命名，並沒有編號制度，一直到民國51年7月，全省公路全部編號完成，是台灣省公路全面編號之始。

舉例來說，如日據時期稱的縱貫道路，光復後稱為西部幹線，也就是省道台1線；過去的東部幹線，後來編定為台9省道。

台1省道和台9省道，堪稱台灣公路名稱的代表，也是台灣最長的兩條省道，大致串連成環島路網。


蘇花改南澳到和平路段，武塔隧道南口（右）與南澳南溪橋連接，跨越南澳南溪後銜接觀音隧道北口（左）。 記者杜建重／攝影

台灣最長公路之爭 台1線終於贏了台9線
台1線和台9線兩條省道的起始點都在台北市中山南路忠孝東路口，也就是行政院大門前，這裡是台灣公路的原點，可能有些人還不知道，包括台北市羅斯福路、北宜公路，都屬於台9線。

台9線沿著東部，經過宜蘭、花蓮、台東到終點屏東楓港，原本里程數長達474.3公里，是全台最長的一條公路；但在公路總局進行蘇花改和南迴改等截彎取直工程，路段里程縮減約20公里，只剩下453.851公里，被461.081公里長、幾十年來屈居老二的台1線「超車」，拱手讓出第一名的寶座。

甚且，南迴公路拓寬改善工程，目前僅改善屏東草埔段至台東新香蘭段，後續還有屏東草埔至新路段11公里待改善，台9線的里程還有可能再縮減。

台灣最長公路之爭很有意思，同時因為蘇花公路改名，讓外界對於公路總局的命名方式感到好奇。

南迴公路近日更新里程牌，路旁里程牌不僅多了1支，里程數字也不同，加減差了17公里。 記者尤聰光／翻攝

台灣公路命名 編號守則大公開
公路總局指出，公路編號係依「公路修建養護管理規則」第15條及第16條辦理，東西方向路線，由北向南依次編為雙號，南北向則由西向東依次編為奇數，

台1線、台9線等都是南北縱向省道，台8線中橫公路則是東西向的橫貫道路，都是依據「公路修建養護管理規則」編定。

除了主線外，民眾行經省道，也常可看到台7甲、台2丙等支線。公路總局表示，支線編號的路線規定，應有一端與主線相連，並以原路線號碼附加天干或數字號碼。

公路總局四區工程處南澳工務段表示，由於台9線已有台9甲、台9乙、台9丙等支線，因此，這次舊蘇花就編為台9丁線；至於全台最多支線的省道，當屬台2線，從台2甲一直到台2庚線，共有7條支線。

蘇花改B段南澳北溪景觀橋（脊背橋）跨越南澳北溪。 記者杜建重／攝影

https://theme.udn.com/theme/stor ... bile_indexrecommend

其實這真的蠻厲害的

交通動線的普及是經濟命脈成長的基本要求