高速鐵路比高速 京滬高鐵未來時速380公里

【中央社╱台北9日電】 2009.10.09 04:37 pm

  
日本正研究將新幹線高速鐵路時速提升到每小時360公里，比現在營運的中國京津城際鐵路還要快10公里。中國當然不甘示弱，預料京滬高鐵全線通車後，時速將提升至380公里。

換句話說，如果一輛時速380公里的列車在全長396公里的台灣島上奔馳，1個小時餘就可從台灣頭到台灣尾。

台灣高鐵試車時時速曾達315公里，正式營運後保持平均300公里，但台灣高鐵軌道設計最高承受時速是350公里。

再看看北京到上海現有的京滬鐵路，全長1462公里，屆時如果京滬高鐵保持380公里的時速，北京到上海不過4個多小時車程。

大陸1位鐵路界人士向人民日報海外版透露，日本雖然有意要將高鐵提速，但是中國將在京滬高鐵繼續保持領先，有可能將時速提升到380公里。

目前保有全球時速最高紀錄的京津城際鐵路，1年前以大陸自製「和諧號」CRH3型動車組列車創造時速394.3公里的紀錄，此後並保持平均350公時時速運行。

總部設在巴黎的國際鐵路聯盟（UIC）網站表示，全球第1條高速鐵路出現在1964年的日本，目前全世界共約10700公里商用高鐵正在營運，其中2000公里左右在日本，法國有1900公里。

而按照計畫，中國未來3年內將興建42條高鐵，總長度約13000公里。

中國鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光曾向「京華時報」介紹，京滬高鐵預計2010年年底全線貫通，2011年「五一」前可完成舖軌，進入系統測試階段，何時全線通車尚未確定。

【2009/10/09 中央社】@ http://udn.com/