聯合報 / 記者羅建旺／宜蘭報導 - 2020-02-12 23:37

蘇花改龜速車問題，研擬設最低速限。 圖／聯合報系資料照片

公路總局研擬仿雪山隧道管理龜速車方式，在蘇花改設最低速限規範，不過，第四區養護工程處昨指出，雪隧是高速公路，蘇花改是省道，無相關規定與前例可循，公路總局研擬先調高最高速限後，再同步研訂最低速限。

蘇花改上月全線通車，如同雪隧通車初期出現龜速車，由於蘇花改只有一個車道，嚴重時，一車慢全路塞，尤其是相連的觀音、谷風隧道，長達12.6公里，進隧道後，有用路人因壓迫感，刻意拉長車距或降低車速，車流更是緩慢。為此，公路總局研擬，仿雪山隧道設最低速限。

對於蘇花改的龜速車，第四區養護工程處表示，除非車子停在路上，否則放慢速度龜速前進，無法可管，也不能罰。

若設最低速限規範，公路總局第四區養護工程處表示，雪隧是高速公路，設最低速限與開罰沒有問題，但蘇花改是省道，最高速限只有60公里，若設最低速限，至少要相差20公里，如此一來，若是40公里或更低，與龜速車也相差無幾。

因此，公路總局研擬，待蘇花改調高最高速限，再同步研訂最低速限。第四區養護工程處表示，目前會對蘇花改的龜速車加強宣導、道德勸說，透過隧道廣播，請用路人適當提速，不要龜速，更不要當龜速車的「路隊長」。