想成一流汽車大廠？用「挖」的比較快，「歐化」Kia 再度延攬前BMW設計師入團！

Bard | 2020-3-30 12:14:07

1樓

不管你喜不喜歡，韓國 Hyundai-Kia 集團現今就是世界第五大車廠，研發的腳步當然未曾停過，但大動作挖角的手段也是不曾停歇，除了在2006年挖來世界車壇三大設計師之一的史瑞爾（Peter Schreyer）最為世人所熟知之外，擔綱過 BMW M 部門總工程師的畢爾曼（Albert Biermann）現今也是 Hyundai-Kia 集團技術研發總監，而在最近， Kia 又延攬了前 BMW 設計師帕森（Jochen Paesen），將擔綱品牌車室設計副總裁一職。

帕森過去在2006年到2015年間都在BMW工作，最為人所熟知的車室設計作品就是 Vision Efficient Dynamics concept，這名字可能看起來有點陌生，但其實就是 i8 的概念車，而除此之外敞篷版 i8 Roadster 的車室設計也是由帕森所主導，或許可以期待未來 Kia 的高階車款增添更多未來感。而在去年10月宣布加入 Hyundai-Kia 集團的哈比（Karim Habib），過去也是寶馬人，曾在2012-2017年擔任BMW首席設計師，當然也當過帕森的上司，現在則是擔任位於韓國京畿道南陽的 Kia 設計中心主任，而在哈比、帕森等人的相繼入團後，或許未來 Hyundai-Kia 集團的車款將會看到更多寶馬的影子也說不定。

（ Vision Efficient Dynamics concept）

Hyundai-Kia 集團「歐化」的程度明眼人都看得出來，不管是車身造型，或是技術、動力，而這和集團的挖角策略有很大的關係，以下就為你清點 Hyundai-Kia 集團到底挖了多少德國車廠的大咖。例如仿效歐洲品牌成立的「N」性能部門（Hyundai N Performance），在2015年成立之初就是由畢爾曼親自掌舵，而在 N Performance 成功在車壇闖出名號後畢爾曼也從 N 部門技術總監晉升為 Hyundai-Kia 集團技術研發總監，而從「M」跳槽到「N」的不只畢爾曼一人，要有人開發當然也要有人推銷，在2018年，Hyundai 又挖角了同樣在 BMW M 待過施姆拉（Thomas Schemera），這位過去擔任德國 BMW M 市場與營銷副總、北美 BMW M、BMW Individual 總監的施姆拉，現在則是N部門和賽車部門的副總。

（為N部門立下汗馬功勞的畢爾曼過去也是寶馬人）
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至於史瑞爾就不用說了，待過VAG集團且設計過 Beetle、TT、Golf、A6 等經典車款的他，被挖角到Hyundai-Kia 集團擔綱首席設計師、設計總監在當時確實震驚車壇，虎鼻式水箱護罩（Tiger Nose）就是他所設計，而如今則是轉任設計顧問，現今的首席設計師則是交棒到人稱「貴族設計師」的東克沃爾克（Luc Donckerwolke）身上，最主要就是要借重他過去開發過 Lamborghini、Bentley 等高級車款的經驗，讓 Hyundai-Kia 集團的豪華品牌 Genesis 更上一層樓。

（加長型旗艦 Genesis G90）
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換句話說，這種過去在歐洲知名車廠擔任要職的人員，未來肯定會對未來5年到10年的 Hyundai-Kia 集團的產品產生莫大影響，而這樣的「歐化」和人員流動相信未來會頻繁看見，不管你有過去有多排斥 Hyundai 或是 Kia 的車款，現在知道這些車款都是出自歐洲知名設計師之手，而且還比歐洲車更為便宜許多，是否動心了呢？還是一樣會堅持與韓國車劃清界線呢？

文／Jiax

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