2020-07-28 23:08 聯合報 / 記者張世杰、胡瑞玲／台北報導

台北市議員李明賢建議，趁民權大橋整建時增設匝道，連結民權大橋與堤頂大道，應有助改善內科交通。記者陳惠惠／攝影

台北市內湖交通命脈的民權大橋，傳出下陷30公分，北市府決定耗資約16億元改建，市議員拋新構想，趁民權大橋改建之際，在內湖端的堤頂大道設置新匝道銜接民權大橋，達到車輛分流效果，替內科壅塞交通增添新解方，北市交通局也允諾，今年底提出交通需求評估結果。

負責施工規劃的台北市新工處則說，若確定新增匝道，初估會增加1.3億元、18個月工期，除了衍伸的經費及工期，由於現況汽、機車皆能通行民權大橋，當新增匝道後，也須進一步討論汽、機車分流。

民權大橋跨越基隆河，隨著內湖科技園區快速發展，已成內湖、台北市中心往來的重要聯外道路。不過，2018年被踢爆，橋梁結構混凝土潛變，導致橋梁中間發生變位，傳出已下陷30公分，北市府決定耗資約16億元改建，全案最快2022年動工、2025年完工通車。

隨著民權大橋改建案在即，國民黨市議員李明賢日前會勘時，提議在內湖端的堤頂大道，增加新的匝道，透過車輛分流，應有助於改善內科交通。

李明賢指出，他調閱車流數據，內科每天下班約有80%車輛，經由瑞光路上民權大橋往北市，等於內科車流多集中在民權東路上，且上下班經常塞車又多事故。

李明賢表示，若能夠新增匝道，內科人下班之後，可從堤頂大道進入民權大橋，應可有效舒緩車流，等於內科人回到北市區，「增設一個匝道，多一個回家選項」，這是車輛分流的概念。

對此，台北市交通局表示，由於改建案準備啟動，外界期待是否增設匝道，將委請顧問公司調查，提出交通需求評估，最快年底出爐。