Ferrari的一級方程式車隊在2022賽季之前是贏不了的，這是他們董事長John Elkann的看法，而他要已飽受煎熬的粉絲們再耐心等等。

季前集測便已敗象漸露的Ferrari車隊，在2020賽季開跑之後，完全跟不上老對手Mercedes AMG車隊，甚至是Red Bull Racing，淪落到只能與中遊集團軍廝混的窘境。

而由於新冠病毒大流行的關係，2020賽季不僅延遲了好幾個月才總算開跑，F1各界還達成共識讓原本要在2021年推出的新規格與規則延後一年上線，並且凍結開發，在明年沿用今年的基本架構以節省成本。

這使得義大利勁旅對於努力趕快找回競爭力並不抱持幻想，因為他們根本不可能在短時間內辦到。Elkann在對米蘭體育報談到Ferrari車隊的狀態時說：「Ferrari正在經歷一段長期的苦難。」

「自從2008年以來我們還沒贏過任何車隊世界冠軍，車手世界冠軍更要追溯到2007年。這段時間先有Red Bull憑藉空氣力學稱霸，後有Mercedes在複合式引擎技術上展現出色能力。」

「由於配套上的失誤，今年我們缺乏競爭力，不論是空氣力學還是載具工程方面，皆存在著結構上的弱點，同時引擎輸出也有所損失。」

「現實的情況是我們的賽車缺乏競爭力，你們都已經在比賽中看到了，而這樣的場景會不斷上演。目前我們正在為提高競爭力奠定基礎，希望能在2022年新規則上線之際走在勝利之路，我對此深具信心。」

Elkann認為，這兩年的底盤凍結開發，是造成他們無法更快復甦的一個主要原因。在被問到這對他們來說到底有多麼不利時，他說：「考慮到我們的起步這麼糟糕，其所帶來的影響極為深遠。」

「我們必須實際一點，並且意識到這些結構性的缺點已存在十年，而我們一直在強調複合動力單元的過渡上。」

「如今大家都同意把新規則的實施延到2022年，因為我們相信F1內部具有更大的競爭是好的。我們也不認為預算上限制度是對於我們獲勝能力的限制，甚至視其為挑戰。」

「我們的工程師、技師跟車手將從他們的關連中找出令Ferrari重新崛起的能力與創造力。過去十年裡，我個人從未看到過如此強大的精神與凝聚力。」

雖然Elkann對於Ferrari的復甦需要多長時間的看法，不是他們的粉絲所樂見的，但他表示車隊對自己的情況保持透明是很重要的，他補充說：「粉絲跟我們一樣飽受煎熬，但我們知道他們是貼近於我們的。這就是為什麼向他們誠實以對是很重要的原因，漫長的道路正等待著我們。」

「當2000年(Jean) Todt開創歷史性的霸業時，我們正經歷一個自1979年以來，持續了20多年的低潮期，而從他1993年來到Maranello，到Ferrari回歸成功也都花了很長的一段時間。」

「然後重要的是，不管在賽道上還是賽道外的工作，都要以一種凝聚的方式運作，逐步打造我們想要的Ferrari車隊。」

此外Elkann還強調，儘管新賽季展開得非常艱難，他還是對車隊領導人Mattia Binotto有信心，他說：「完全的信任，當然也因為負責車隊有一年的Mattia Binotto，具備開展新霸業的所有技能與特質。Todt跟Schumi的時代，他就在Ferrari了，他知道該怎麼去贏，，並且從明年開始，他將與兩為像我們一樣年輕有抱負的車手一起合作。」

        Racingnet2020年7月29日 上午10:52