在上個星期的於Valencia的首次官方集測中，除了各車隊的自行測試之外，輪胎供應商Bridgestone當然也得到場評估。2010賽季的前輪將變得更窄，較去年縮減2mm。


由於輪胎變窄，相對的接地面積也就變少，理論上這會讓車手在高速彎道中面臨更多轉向不足的情況，因為後輪相對來說抓地力變高了，這將會在進彎時讓前輪吃的更深，造成難以入彎的情形。


儘管即將在今年賽季結束後，Bridgestone不再供應F1輪胎，但在此之前他們仍會提供所有車隊所需。雖然從今年起F1比賽中將不再加油，不過Bridgestone還是提供了硬、中、軟、超軟四種配分的輪胎。


Bridgestone賽車部門技術總監小林哲郎表示：「在Valencia集測中我們帶了軟胎、超軟胎以及中性雨胎。而Valencia賽道有一個特性就是，這裡容易因為側向應力產生顆粒，所以是我們評估如何改善前胎的好賽道。而相對來說我們下次要測試的Jerez賽道，條件更加嚴酷，尤其是對於後輪，至於我們輪胎到目前為止的表現，則都還是在我們預期的範圍。」