（來自日本媒體《Best Car》的R36預想圖）

在這個環保優先的時代，許多跑車在新世代改款後換上油電引擎相信大家也不會太意外，不過，「東瀛戰神」Nissan GT-R 似乎想讓燃油引擎繼續多戰幾年，最近就有日本媒體爆料，未來大改款的 R36 GT-R 不會搭載油電混動系統，而且也將延續現有的 R36 GT-R 底盤結構......這聽起來比較像是小改款而非大改款嗎？


（現行款 Nissan GT-R Nismo，Photo/Nissan）


（現行款 Nissan GT-R Nismo 引擎，Photo/Nissan）

其實這也不是太意外，如果 Nissan 說要給新世代 R36 GT-R 全新油電引擎、車體大改、底盤大改、外觀也大改、內裝還大升級這可能才是大意外。雖然 GT-R 貴為 Nissan「神主牌」，但跑車對於一家大眾車廠來說，畢竟不是最賺錢的生意，別忘了，像是 Nissan 旗下也有高人氣的雙跑跑車 Z 系列，在去年發表的新世代原型車 Z Proto，其實也是延續現行款的 Z34 370Z 底盤，精打細算才是賺錢之道。


（新世代 Z Car，Photo/Nissan）

這回日本媒體《Best Car》的報導提到，R36 GT-R 將會繼續採用汽油渦輪引擎，該文撰稿者表示這讓人感到相當意外，因為其實最早在「GT-R教父」水野和敏開發之初就已計劃好未來會讓 GT-R 換上油電混合動力，雖然在水野離開後讓這事遭到推遲，不過也曾傳出將在2022年就能付諸實行，但現在完全不一樣了，傳出 R36 GT-R 不改油電、純燃油引擎不死，不過會繼續採用現行款的底盤模組，搭配新款的外觀設計、內裝升級。


（翻攝自《Best Car》）

該篇報導也提到，現行款 GT-R 預計會在明年正式停產，但新世代 GT-R 最快將等到2023年初才會發表。如果此事為真的話，那麼之所以 Nissan 願意繼續讓 GT-R 搭載燃油引擎，那是因為碳排放不會針對每輛車嚴格限制，而是統計整個汽車品牌的總體碳排放，而現在 Nissan 狂推 e-POWER 混動車以及電動車，推測碳排放總量還有讓 GT-R 燃油引擎繼續噴發的空間。


（現行款 Nissan GT-R Nismo，Photo/Nissan）

文／Jiax

圖擷取自網路，如有疑問請私訊

跑車還是用油比較有暴力感

繼續燃油才有價值 買信仰

油車聲音很猛

太神太神

感謝您的分享才有的欣賞

真想也買一台這種車

GTR到底怎麼輸？

GTR就是要跑得快 你要油電混合就乖乖去買通勤車好嗎?

就像r32轉為R33不是也微整型

要選我選瑪莎拉蒂謝謝

拒絕進步，只會被淘汰喔

反正我買不起就是那麼簡單

現在的跑車，好像慢慢開始都偏向油電車的設計

油車才是機械工程的延續

GTR的經典程度在我心目中永遠留有一個特別的位置

謝謝大大分享

感謝大大分享

認為汽油引擎比較強的人，絕對已經是謬誤了吧。殊不知特司拉一台家庭房車，就讓多少超跑在加速上吃鱉。
除了喜歡噪音的因素外，燃油動力在性能上並無優勢。
如果NISSAN把 e-POWER技術拿來造性能車，也未必不好啊。畢竟不是賽車耐久賽，不需要長時間高功率，那能在短距離上有大動力，讓車主偶爾爽一把，也是很實用的。
除了在高速公路競速的這種違法需求，可能會讓這種系統的車子很快耗盡儲備電力。

我說的這東西造出來會是笑話嗎？看看Koenigsegg Gemera就知道了，幾乎就是我說的這種車子。

感謝大大分享