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大家應該還記得，Audi曾在幾個月前的法蘭克福車展上，首演了這部外型神似當家超跑R8、且最大扭力峰值高達270.4公斤米的「e-Tron」電動概念車。而在今年的北美底特律車展上，這部e-Tron再度現身於展覽會場，不過這兩部e-Tron卻已經擁有不同的差異，除了造型變成了「孔武有力」的雙門Coupe車款外，這部底特律版的e-Tron，更在Audi的確認下成為了「準量產車型」，且根據消息指出，此量產版e-Tron的產品地位，將會是當家超跑R8的小兄弟─「R4」。
.Audi e-Tron電動車再次於底特律車展中現身。 |
底特律版所展示的e-Tron已是準量產車型階段。 |
這部底特律版的e-Tron，其車身長/寬/高尺碼縮小為3930/1780/1220mm，而動力系統則仍維持法蘭克福的版本，為一具可輸出204匹最大馬力(150kW)與270.4公斤米扭力峰值的鋰電池電動模組，再加上在前後輪軸所設置的兩具電動馬達組，0-100km/h起步加速只需5.9秒，60-120km/h加速也只需5.1秒，極速則被限制在200km/h。
此次e-Tron的車身縮小為3930/1780/1220mm。 |
車尾的造型修改得更為緊湊簡潔。 |
而e-Tron這具鋰電池電動模組，在充飽電之後的最大行駛里程可達250公里，若以一般家庭的230V用電來充電的話，需11個小時才能充飽電，但若以較高壓的400V電源充電，則僅需2小時就能完成充電。不過這具鋰電池模組的總重量達399公斤，因此若e-Tron的車身重量過重的話，勢必會讓過重的總車重影響到性能與操控的表現水準，因此Audi則透過AFS科技，以輕量化的鋁合金材質來打造車身結構，並且搭配碳纖維製的車身鈑件，使e-Tron的總車重控制在1350公斤以內。
內裝除展現高科技感外，也擁有跑車的運動氣息。 |
採雙門Coupe設計的e-Tron，同樣採雙人座椅配置。 |
根據Audi所透露出的訊息，這部e-Tron電動車，其「量產期」預計會在2011年，並且於2012年正式投入市場開始販售，不過將來真正的量產車型的外觀面貌是否就如這部「準量產車」就不得而知了，但可以確定的是，它絕對會是一部擁有跑車造型的性能Coupe車款。
此為在法蘭克福車展首次現身的e-Tron電動概念車。 |
e-Tron電動預計會在2011年進行投產，並且於2012年正式販售。 |
