台北時間3月28日下午，2010賽季F1大賽澳洲站結束，新科世界冠軍簡森-巴頓獲得冠軍，雷諾車手庫比薩和法拉利車手馬薩分獲二三，麥可-舒馬克排在第十。頭排發車的維特爾和韋柏最終僅位列第17和第9。

比賽開始，第三位發車的阿隆索啟動速度太慢，掉了幾個位置。入第一彎時，阿隆索右後輪掛到巴頓的左前輪，導致賽車失控掉頭，還撞到了左側的舒馬克。舒馬克賽車前翼被撞壞，不得不進站更換。馬薩、庫比薩和漢密爾頓發車最快，分別升至第二、第四，和第七位。

首圈第一階段的最後一彎，日本車手小林可夢偉失控撞到右側護牆，反彈後又撞到胡肯伯格和布埃米。三輛賽車同時退賽，安全車出動。第三比賽圈恢復。維特爾繼續領跑，韋柏超越馬薩回到第二位。

第8圈，除維特爾和韋柏之外的大量車手進站更換乾胎。維特爾和韋柏分別在第9圈和第10圈換乾胎。隨著車手換上乾胎，賽道逐漸變干，比賽進入穩定期。維特爾不斷刷新最快圈速，單圈時間領先巴頓大約半秒。庫比薩和羅斯伯格穩守第三和第四位。馬薩被逐漸甩開。阿隆索在第13圈和14圈連續超過德拉羅薩和巴瑞卻羅，升至第八位。

從第25圈開始，第四位的羅斯伯格到第八位的阿隆索，五輛賽車連成一串。第26圈，漢密爾頓率先超過羅斯伯格。而領先的維特爾在T13失控衝進沙地退賽了！維特爾在沒有受到任何威脅的情況下失控，無線電通話信息顯示是剎車失靈。邁凱輪車手巴頓成為領先者，庫比薩第二，漢密爾頓第三。

戰至40圈，巴頓領先庫比薩/馬薩/阿隆索13-15秒。漢密爾頓和韋柏落後17-20秒，擁有新胎的他們以每圈快2秒的優勢瘋狂追擊。排名第七的羅斯伯格逐漸脫隊。麥可-舒馬克排名第12位，41歲的七冠王被20歲的阿古爾蘇阿裡壓制了半程比賽。

最後10圈，漢密爾頓向阿隆索發起進攻，但是超越兩屆世界冠軍並不簡單。最終巴頓利用第6圈大膽的輪胎策略為邁凱輪車隊拿到本賽季首場勝利。庫比薩出人意料的獲得第二。馬薩、阿隆索和羅斯伯格分獲第三到第五位。漢密爾頓最終名列第六。第七到第十位分別是裡尤茲、巴瑞卻羅、韋柏和舒馬克。