（澳洲•墨爾本）邁凱輪車手漢密爾頓週一（3月29日）在個人官網的一篇專訪中表示，在傾聽邁凱輪的解釋之後，他現在已理解車隊的兩停決定。

最終以第6名完賽的漢密爾頓在週日（3月28日）澳洲站F1大賽車從第11位發車，英國人一度追到庫畢卡身後位居第3。但是與隊友巴頓一停不同，邁凱輪決定讓漢密爾頓採用兩停，原因是擔心他的輪胎無法支持到最後。

理解車隊決定

漢密爾頓一度對自己兩停的策略非常不滿，英國人繼在比賽中通過無線電質問車隊後，賽後又公開對著媒體批評車隊。但是週一，在一份刊於個人官網的專訪中漢密爾頓表示，他現已理解車隊的決定。

他說：“車隊向我解釋了他們兩停背後的推理。我能理解他們這麼做是為了讓我能在比賽的末段防住韋伯和羅斯保。”

“我們仍在不斷的學習今年的輪胎，仍在瞭解輪胎的退化速度。也許我們高估了前面車手輪胎的磨損速率。這是我們從中吸取到的教訓，我們將使用這些知識，幫助我們在未來的比賽中提昇表現。”

隊友巴頓是澳洲站第一個決定更換乾胎的車手，配合一停戰術輕鬆奪冠。漢密爾頓表示他為隊友奪冠感到開心。在他的心中，如果自己不能贏，那他最希望贏的那個人就是自己的隊友。

“每個勝利都是特別的，每個人都喜歡贏。但如果冠軍不能是我，那麼我希望是我的隊友。看到車隊為巴頓慶祝冠軍是非常甜蜜的，勝利對於我們車隊非常重要，因為這不僅拉近了每個人的距離，而且驗證了我們所做的工作和所用的方法都朝著正確的方向。在歷經困難的2009年之後，車隊在冬季進行了重組。我認為澳洲站的冠軍將讓整個車隊變得更加強大。”