2010賽季F1馬來西亞大獎賽在雪邦賽道結束。整場排位賽都在雨中進行，最終紅牛車
隊車手韋伯憑藉中性胎一搏贏得杆位。梅賽德斯車手羅斯伯格位居次席，為車隊贏得首個
頭排發車。七冠王邁克爾-舒馬赫受輪胎衰竭影響，沒能更進一步位列第8，明天將從第4排
起步。
                                                                                
    比賽時間推遲至下午4點開始的馬來西亞站排位賽，遭遇當地傍晚時分多見的陣雨天氣
。排位賽開始前即開始飄雨，並且在最關鍵的杆位爭奪第三節排位賽中，一度因為突然大
雨來襲而導致比賽中斷了20分鐘。然而相比於前兩場乾地排位賽的條件，梅賽德斯賽車今
天在雨中表現明顯有所提升。兩位車手在前兩節排位賽中都曾經用中性胎刷新出不錯的圈
速，最終羅斯伯格為車隊拿到了首個頭排發車。
                                                                                
    車王舒馬赫在第二節排位賽伊始，一度佔據圈速成績榜首位。但是隨著賽道條件轉好
，大輛賽車不斷刷新了最好成績，而舒馬赫的輪胎則出現了衰竭。此後在第三節排位賽，
全雨胎也和中性胎出現了同樣的問題，阻礙了舒馬赫沒能創造更好的排位成績。賽后，車
王對於最終的結果感到有些失望，“基於在排位賽前段，我們一度有非常有競爭力的表現
，而且我自己知道今天我們的狀態完全可以爭取到更多，所以對於最後的成績我真的感到
有些失望。”

                                                                                
    七冠王特別指出雨地輪胎的狀態衰竭非常明顯，“原本我在第三節排位賽的計劃是，
先完成一個計時圈確保自己的位置，然後在第二圈時嘗試衝刺刷一個更好的成績。但是沒
想到在結束第一個飛馳圈之後，輪胎的狀態已經用完了，我沒辦法再提升自己的位置。當
然對於明天的比賽，我們可以提前知道雨胎的極限在哪裡，我想現在開始我要全力集中於
明天的正式比賽。當然，我替尼科（羅斯伯格）感到高興，他拿到車隊的首個頭排發車機
會。”
                                                                                
    車隊經理羅斯布朗對於梅賽德斯本賽季以來的最好排位表示滿意，“今天尼科的表現
非常出色，他在如此困難的條件下為我們贏得了頭排起步的機會。我們都知道，在混亂的
比賽條件下必須保持足夠清醒冷靜的頭腦才能夠獲得這樣的成績，我很高興今天我們的團
隊都保持得非常不錯，三節排位賽都是如此。第三節的時候，尼科有機會完成了非常不錯
的一圈爭取到第2，這很關鍵。因為我們發現全雨胎衰竭得非常快，邁克爾因此受到了影響
，沒有在第2個飛馳圈時做出更快來提高自己的位置。總體來說，能夠在馬石油（車隊贊助
商）的主場獲得開局以來最好的排位成績，車隊感到非常高興。”
                                                                                
    奔馳運動部主管豪格盛讚舒馬赫在全場四位冠軍車手中，突圍而出拿到最好的第8排位
。不過值得注意的是，由於目前所有車手都只有三套雨胎可用，如果明天的正式比賽依然
是雨戰，如何分配輪胎的使用將成為各支車隊不可忽視的問題。
                                                                                
http://f1.sports.sohu.com/20100403/n271301043.shtml