記者張力報導   生活總是充滿戲劇性的巧合。賽季之前被寄予厚望的舒馬赫與維特爾，
前兩站過後尷尬地“會車”了——車手積分榜上，維特爾積12分暫列第7，緊追“新舒米
”排名第8的就是積9分的老車王舒馬赫。區別在於：維特爾駕馭圈內公認最具速度優勢的
紅牛RB6連取兩站杆位，只是無法擺脫賽車穩定性魔咒，而車王全然沒有找到人車合一的
昔日感覺。
                                                                                
　　在墨爾本因為賽車故障退賽後，維特爾回到車隊營地再也沒有掩飾內心的憤怒。對於
本應兩站蟬聯冠軍的德國小將而言，原本50分而不是可憐的12分的積分對比，著實令他無
語問蒼天。當巴頓駕駛邁凱輪MP4-25向黑白方格旗發起衝刺時，接受德國RTL電視臺現場
採訪的維特爾發出如是感慨：“說真的我很想現在就回家，這樣的賽車實在讓我無法驕傲
起來……”
                                                                                
　　背靠背大戰在即，週四出版的《踢球者》雜誌分析認為，維特爾必須解決好六大隱患
，才可能在週末及時回到奪冠軌道。首先維特爾年輕氣盛，在比賽中不夠冷靜；其次是維
特爾已經開始對賽車失去信任，這將會影響到雙方的合作；第三點是競爭對手的挑戰，邁
凱輪和賓士已經在很多方面趕了上來，法拉利的賽車看起來和紅牛可以打平手，維特爾今
年要面對的競爭對手，可不像去年只有巴頓一人。第四個隱患在於維特爾缺乏經驗，儘管
他已經是紅牛車隊的核心人物。而且年輕的不僅僅是維特爾，也包括紅牛本身。隱患之五
在於紅牛RB6激進設計引發的抗議，邁凱輪就對紅牛賽車在高載油量情況下，依然能在排
位賽飛奔提出質疑。最後一個隱患便來自雪邦賽道本身，炎熱的天氣對於比賽的干擾，同
樣會考驗急於用冠軍證明自己的維特爾。
                                                                                
　　利好在於維特爾還沒有失去信心，號召同事們集中注意力的同時，他不忘用歷史作為
論據給眾人打氣——德國小將去年前兩站甚至一個積分都沒能拿到，依然把對世界冠軍的
衝擊保持到賽季尾聲。而一旦RB6賽車解決了穩定性這一掣肘，在全新的積分規則之下，
維特爾剩下17站完成反超具備無限可能。
                                                                                
　　相比之下，舒馬赫的形勢就不那麼令人樂觀。兩站比賽結束後，舒馬赫沒少聽到國外
媒體的冷嘲熱諷，一向支持他的德國媒體也紛紛發出質疑。《圖片報》特意配上一張賓士
GP領隊羅斯•布朗冥思苦想的照片，希望“超級大腦”儘快拿出助力舒馬赫取勝的錦囊妙
計。
                                                                                
　　為了配合車隊主贊助商馬來西亞石油的商業活動，舒馬赫早在週一就直飛吉隆玻，車
王所到之處依然受到媒體和車迷最狂熱的追捧。面對賽場內外的兩重天境遇，舒馬赫還在
強調時間對於他找回狀態的重要性，“也許有人會認為我本賽季難有作為，但我並不這麼
看，我沒有放棄爭奪世界冠軍的努力，唯一的問題在於賽車何時才能達到最佳，對此我持
樂觀態度！”