更新日期:2010/04/16 04:11  
   〔記者高嘉和／台北報導〕受惠中國車市銷售持續成長，在本土法人狂推裕日車（2227）今年認列轉投資中國事業收益可達一個股本下，裕日車昨日開高走高、又強鎖漲停，短線漲幅達四成；中華車（2224）則傳出轉投資中國東南汽車今年將挑戰15萬輛、幾乎翻了一倍的銷售目標，再度展開攻勢，短線有望挑戰前波25.15元高點。
法人吃貨 拉至破百元
裕日車今年喊出國內車市市占率達12%、本業虧轉盈目標，裕日車在去年大舉提前認列模具等相關成本，營運負擔減輕，且據透露，Q1在銷售成長下，可望交出本業獲利的成績。
投信、自營商等本土法人從3月初開始吃貨，4月初發動攻勢，股價從73元左右價位一路拉升到破百元。
本土法人喊進的訴求是，裕日車去年認列轉投資中國東風日產獲利逾新台幣24億元，今年隨中國車市持續榮景，有望提高到30億元，加上台灣本業虧轉盈，全年有望賺進一個資本額。但法人也提醒，股價狂拉慎防爆量出貨，且當Q1的財報出爐，就可能是投信下車的時機，投資人追高宜慎。
中華車日前因與德國戴姆勒集團、福建省汽車工業集團公司合資的福建戴姆勒汽車工業公司將量產，一度爆出四萬餘張大量、強拉漲停，但隔日量縮、價疲。
東南車熱賣  中華車豐收
據零組件廠商透露，中華車轉機不在福建戴姆勒汽車，而是在東南汽車，這家廠商說，福建戴姆勒初期產量不高、且攤提成本不低，搞不好還是中華車的包袱，但東南汽車在自主品牌V3等車型熱賣之下，去年產銷拉高到8萬輛以上，前陣子更通知協力體系預備供貨量以15萬輛來訂目標，幾乎較去年翻了一倍，這才是中華車轉機的關鍵。