誰說油電車就不能很性能？Honda繼八零年代的CR-X性能小跑車後，今年推出搭載油電混合動力引擎的雙門跑車CR-Z，除了個性化、動力輸出外，本田給予這款全新小跑車的定位，則是在動感之外，還肩負著節能減碳的重責大任。
本田CR-Z的推出，延續了八零年代CR-X的光榮傳統，也給予新世紀本田小跑車全新定義。 |
從造型的設計上來看，可以從這款車型上看到歐規Civic的影子，這點與當年的CR-X依附在Civic的基礎上誕生，有著異曲同工之妙，但從底盤的尺寸上來看，這款車型跟Fit的親屬關係應該更為密切。
整體內裝設計可以看出來這款車型以駕駛人為中心的思考導向，整體配置頗有八零年代的性能跑車風格。 |
在動力性能方面，本田為這款車型配置了1.5升的i-VTEC自然進氣引擎與IMA電動馬達等混合動力，其中在內燃機部份，其可輸出122hp/6000rpm的最大馬力及17.7kgm/1000-1500rpm的最大扭力，至於電動馬達則是配置了一具10kW的小傢伙，給予這款車型在市區行駛時的動力輔助。
Honda CR-Z結合了一具1.5升i-VTEC的汽油引擎與10瓩的電動馬達，在強調動力性能之餘，也沒忘了節能減碳。 |
在價格方面，這款車型在日本的售價為226.8萬日圓到249.8萬日圓左右，約合台幣84萬元到93萬元之間，而英國的報價則是在1.7萬英鎊到2.0萬英鎊之間，合台幣82萬元到96.5萬元之間。
液晶儀錶顯示了這款車型IMA油電系統的運作資訊，包括中央的引擎轉速表、數字顯示的時速錶、左側電池容量、電動馬達輸出與充電模式監測，右側則是油量顯示與瞬間油耗顯示。 |
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