自由 更新日期:"2010/04/29 04:11"

〔記者王憶紅／台北報導〕波羅的海綜合指數（BDI）27日大漲183點到3203點，漲幅達6.06%，創下今年3月4日以來新高。航運人士指出，主要是BCI（海岬型船舶指數）跌深反彈，之前噸位數較高的海岬型運費，竟比噸位數較小的巴拿馬型還要低，已經壓抑過久，且市場傳出中國鐵礦砂業者悄悄進場補貨，因此一下子單日大漲。

台股昨日重挫，但散裝族群受到BDI大漲帶動，整場都在紅盤以上，其中，旗下皆為海岬型船舶的中航（2612）昨日漲幅達1.48%，高於其他散裝族群。

27日BCI指數大漲421點，收在3698點，雖然仍比小漲36點到 3748點的BPI（巴拿馬型船舶指數）低，不過，海岬型船舶運價單日卻大漲6048美元，達到3.51萬美元，一口氣就超過巴拿馬船舶單日運價的3.01萬美元。

中航發言人楊克禮指出，以過去歷史經驗來看，巴拿馬型與海岬型船舶日租金比例為1比1.1-1.7，但近月來巴拿馬型船舶日租金竟然比海岬型船舶還貴，在壓抑過久下，BCI大漲；另外，研判中國鐵礦砂業者與全球三大鐵礦砂巨頭巴西淡水河谷、必和必拓及力拓的談判，可能接近尾聲了，因此BCI出現反彈。

楊克禮說，海岬型價格大漲後，也只是回復到正常水位低標，後續若有補漲行情，對下半年有船舶換約的中航有幫助。

市場則傳出，中國四月初抵制三大鐵礦砂業者，禁止向三大鐵礦砂業者進貨，但目前中國鋼鐵廠鐵礦砂庫存水位拉警報，因此有業者悄悄進場租船，補鐵礦砂庫存，造成BCI單日大漲。