台北時間5月8日晚，2010賽季F1大賽西班牙站排位賽在加泰羅尼亞賽道結束，紅牛車手韋柏擊敗維特爾獲得杆位，漢米爾頓、阿隆索、巴頓、舒馬克、庫比薩、羅斯伯格、馬薩和小林可夢偉排在三至十名。

第一節排位賽：

首節排位賽開始，蓮花兩位車手科瓦萊寧和楚禮率先駛上賽道，隨後法拉利車手馬薩和阿隆索也先後駛出車房。楚禮做出1：25.527暫時排在第一，此時印度力量車手裡尤茲和蘇蒂爾也駛上了賽道。馬薩在完成首個計時圈後，以1：23.068超越了楚禮升至第一，隊友阿隆索以1：23.121緊隨其後。

主場作戰的阿隆索表現不錯，首個計時圈做出1：22.572超過隊友馬薩暫時排在首位。第一節排位賽進行了一半，只有紅牛車手維特爾和韋柏依然留在維修間，其他22部賽車都在做計時圈。

稍晚登場的庫比薩和漢米爾頓表現不錯，先後刷新最快單圈，漢米爾頓暫時以1：21.915排在首位。隨後一段時間成為邁凱輪車手之間的戰鬥，巴頓和漢米爾頓連續做出最快單圈，憑藉1：21.713的成績漢米爾頓繼續排在首位。最後登場的紅牛果然表現不俗，韋柏以1：21.412飆升至第一，隊友維特爾以1：21.680緊隨其後。排位賽的最後階段，降級區的爭奪相當激烈。

首節排位賽停表，巴瑞卻羅、楚禮、科瓦萊寧、格洛克、格拉西、查德霍克和塞納未能晉級。位列前八的車手是：韋柏、維特爾、漢米爾頓、巴頓、阿隆索、德拉羅薩、羅斯伯格、庫比薩。

第二節排位賽：

排位賽開始後印度力量車手裡尤茲率先駛上賽道，紅牛車手維特爾和韋柏這次早早開啟飛行圈，隨後其他車手也紛紛離開車房。

紅牛車手依然是排位賽的主宰，韋柏以1：21.112排在首位，維特爾以0.004秒之差位列第二。邁凱輪車手漢米爾頓和漢米爾頓排在第三、四。不久後七屆F1世界冠軍舒馬克以1：21.557衝到了第三，插在了紅牛與邁凱輪車手之間，隨後舒馬克返回了車房。

第二節排位賽還剩四分鐘，排在前十的車手是：韋柏、維特爾、舒馬克、漢米爾頓、巴頓、阿隆索、庫比薩、馬薩、羅斯伯格和德羅薩羅。目前處在降級區的車手是：蘇蒂爾、胡肯伯格、小林可夢偉、佩德洛夫、布埃米、阿古爾蘇阿裡和裡尤茲。

還剩一分鐘時，維特爾剛剛做出1：20.772的單圈成績，韋柏就以1：20.655回應了隊友，繼續穩坐頭名位置。第二節排位賽停表，前十車手為：韋柏、維特爾、巴頓、漢米爾頓、阿隆索、舒馬克、庫比薩、小林可夢偉、馬薩和羅斯伯格。

蘇蒂爾、德拉羅薩、胡肯伯格、佩德洛夫、布埃米、阿古爾蘇阿裡和裡尤茲未能晉級最後一節排位賽。

第三節排位賽：

庫比薩第一個駛上賽道，隨後邁凱輪兩位車手先後離開車房，阿隆索在出車房的時候，險些與梅賽德斯車手羅斯伯格相撞。

羅斯伯格隨後在通話中說：「阿隆索應當為此受到處罰（Rosberg is not too happy with Alonso over the radio: 'Alonso should get a penalty for that,' says the German）
庫比薩做出1：22.038暫時排在首位，不過沒有懸念的被紅牛車手超越，韋柏以1：20.239升至第一。最後一節排位賽還有五分鐘，大部分車手都返回車房，更換新胎，為最終的排位成績做出最後努力。

杆位的爭奪還是在紅牛車手之間展開，最終韋柏以1：19.995擊敗維特爾獲得了西班牙站杆位。漢米爾頓、阿隆索、巴頓、舒馬克、庫比薩、羅斯伯格、馬薩和小林可夢偉排在三至十名。