500萬失業者，3位F1車手──阿隆索集萬千寵愛於一身，德拉羅薩和阿古爾蘇勞瑞實在星級不夠，整個比賽週末共226000名觀眾……或許以此總結西班牙大獎賽有些偏頗，但這幾個數字的對比足以讓賽事組織者們聊以自慰了。

　　去年11月，他們需要預估上座率，確定是否要訂購可拆除看台，他們心中沒底。經濟危機席卷西班牙，眾人都在為生計發愁，儘管西班牙民族英雄阿隆索已然簽約加盟F1第一豪門法拉利。賽事組委會預估結果是坐席要減少7000個，並決心減少對昂貴臨時設施的投資，主要依靠那些便宜的草地座位吸引車迷到場，同時增加購票優惠。

　　正因為預期低，最終結果還算讓人感動。賽事組織者們甚至得到了F1總裁伯尼-埃克勒斯頓的促銷手段提點──購買主看台票的觀眾中抽出10個，可以在周六參觀車隊維修間；其中再抽出5個，可以進入圍場貴賓俱樂部欣賞比賽；其中再抽出2個，可以在周日下午零距離觀察大直道發車。最終，西班牙站的上座率高達90%。上座率紀錄依然屬於2007年︰354000名觀眾。舒馬赫的前經紀人威利-韋伯說︰“不要低估經濟危機的影響力。今天，為舒馬赫找到贊助商比找一個50歲的老處女還難﹗”

　　西班牙車迷對自己國家的車隊並不嘴下留情。HRT(西班牙競技車隊)除了帥氣的車神塞納的侄子布魯納 . 塞納之外，幾無賣點。它們在最後發車，與領先者的成績讓人懷疑F1是兩個級別的比賽合成──布魯諾 . 塞納最快單圈1分27秒122，與GP2的杆位選手比安奇相差無幾，後者是1分27秒727，而F1杆位選手韋伯的成績是1分19秒995。HRT原名坎波斯車隊，最後時刻被商人卡拉邦特拯救，卡拉邦特委托前牙醫、羅馬尼亞人克勒斯掌舵。西班牙記者們干脆將二人名字合寫為“卡拉克勒斯”，西班牙語中的意思是“蝸牛”﹗

　　提及速度，邁凱輪依然被認為最能叫板紅牛，若非漢米敦最後時刻自廢武功，領獎台上無疑會多一抹更亮眼的顏色。

　　邁凱輪把他們的獨門武器定名為“F-Duct”，F到底是什麼意思呢？圍場裡的解釋版本不少，其中一個是︰因為邁凱輪的那個開孔正好位於主贊助商Vodafone的字數“F”上，這個版本似乎欠缺說服力；“因為我們沒膽量直接說Fucking Duct”，邁凱輪的技師們在突擊攻堅這一系統時肯定是如此稱呼的；羅斯-布朗則從技術層面解析︰“因為系統的整體型式多少有點像字母F。”不愧是專家……