即將在本週末進行的摩納哥站，車手們都擔心會因為交通問題(賽道中出現過多的賽車而造成擁堵)而對排位賽造成影響，特別是Q1。因此提議將排位賽分為兩節舉行，減少賽道中的賽車數量，為車手們提供更乾淨的賽道，但是這項提議遭到了否決。簡森-巴頓認為他和其它F1車手都別無選擇，只能自己去創造乾淨的賽道。

　　儘管車手們對排位賽的提議沒有得到透過，但是巴頓對此並不是太擔心。“這對我們所有人來說都是棘手的。”巴頓在摩納哥說，“通常說來，如果你遇到阻礙，你可以降低速度為下一圈騰出空間，但是這次我認為你必須繼續跑。我想Q1將是非常棘手的，但是我們會應付的。我們當中有些人很生氣、不高興，但是我們會處理好這種情況的。”

　　法拉利車隊的菲利普-馬薩認為將排位賽分開進行會更好，因為不會讓排位賽變得如此不可預測，不會讓運氣成為重要原素。“當你進行排位賽，你卻不能完成一圈，這不好。”巴西人解釋說，“這是最糟糕的賽道。迄今為止我們在排位賽Q1、Q2和Q3中都做得很好，但是在這裡將是一個大問題，特別是在Q1。有不同的排位賽(分開進行)很好，至少能更真實，讓每一位車手都可能做出最佳成績，因為我要在這裡找到乾淨的賽道將不會容易。”

　　寶馬-索伯車手德拉-羅薩認為摩納哥站出現擁堵的問題在練習賽中就可能會出現。“Q1將特別困難，但是不僅是Q1。”德拉-羅薩說，“自由練習賽中的任何時候，特別是換上新胎環，你將會掙扎的。因為交通，因為賽車不同的速度，你必須與前面的賽車拉開足夠的距離，以避免在最後一個部分被阻擋。這將是一個挑戰。”

　　“實際上普利司通的胎環選擇將令你在最後一段難以將速度降到你希望的程度。因為你必須保持胎環的溫度。所以對車手們來說，拉開距離獲得乾淨的賽道就更加困難了。所以這將很難，但是我們大家都會盡力獲取最佳的可用距離，對每個人都一樣。”

　　蓮花車手亞諾-特魯利認為每個人都將受到交通問題的影響，哪怕是最慢的車隊。“我的觀點是，我們大家都將有交通難題，特別是在Q1，因為這裡有許多賽車在賽道上。”特魯利說，“然後就是運氣的問題了，當你進行飛馳圈時，或許快車在你前面減速。”

　　“另一方面，或許我在飛馳圈，但是我的速度相對於快車來說不夠快，所以他在這圈結束時追上我。兩種情況都是行不通的，但是現下我們不能真的去思考。我們必須去看看我們能做什麼，設法逃脫交通問題，做我們自己的工作。”

　　特魯利認為難以預料的排位賽對他的車隊來說，是獲得意料之外的結果的好機會。“在摩納哥一切都可能發生，即使你遠遠落後於熱門車隊。做出一圈好成績就足夠了，對我們來說更困難的是進入下一階段，但是在摩納哥你將獲得更多的機會。”