自7月1日新法上路至今已經數個月，除了媒體偶爾報導一些取締成果以外，相信一般用路人沒有太明顯的感受。胡亂開車的駕駛人依然每天出現在面前讓你無可奈何，而一些明顯改裝的車輛也依然大方的馳騁高速公路，過收費站也沒事。

說也奇怪，宣騰一時的所謂交通大執法，倒頭來還是草草收場，實在是法規制定本身粗糙，反對意見四起，執意施行時由於正當性仍然偏低，支持度不夠，無法得到執法者與用路人的共鳴，又再次上演錯誤施政打擊政府威信戲碼。

真正應該立即處理的項目，應該是加強執法的能力及效果，原有的法規若能被確實執法交通亂象實際上已經解決了大部份 政府一直利用最容易做的立法動作來創造施政積效的假象，企圖以其淹蓋施政無力的窘境，實在令人遺憾。龐德一再呼籲主管機關對一些立即威脅到他人的危險行為提出管制作為，如造型尖銳的牌照螺絲。

進口車通常無引擎號碼，登錄模組化程度又高。

安裝這種裝置的出發點是自私且類似動用私刑的味道，誰觸碰到他就得挨兩個洞，其最嚴重的是會傷及行人。

原廠設計車輛時都會考慮到撞擊到行人時應該試圖將傷害降至最低，如塑膠質軟且造型圓潤的保險桿，又如低扁甚至隱藏式雨刷臂等，都是為了避免傷害受撞擊行人之設計。

今天偏偏有人裝置如此不當裝置卻不被取締，也未列入重點受檢項目，另人不解 龐德最近更發現另一種具有危險性的產品，就是在輪圈之外側加裝一片造型不鏽鋼鐵片，其造型當然很多，但是總不脫星型放射狀，這造型鋼片被固定在輪圈之外側軸心上以軸承支撐使其能夠隨著輪子旋轉，達到所謂美觀酷炫之效果，其軸承支撐力道是否足夠，固定鋼片是否會斷裂，這些都影響到這些造型銳利的鋼片是否會在行駛中高速脫落飛出傷人，這種東西難道不需要立即列入檢驗或取締項目？

常有人更換整顆更大排氣量引擎。

進口車常常因為銷售全世界數量龐大，原廠生產時都將零件僅量模組化，包含引擎變速箱等重要組件亦同，使其非常易於拆卸或更換。

尤其數年前開放舊品零件進口，各式各樣中古引擎充斥市場，坊間非常流行更換整顆引擎，目的可能是原引擎不堪使用或者想安裝更大輸出的引擎，蓋目前臺灣課徵牌照稅燃料稅是依照車輛引擎的排氣量計算，若使用更大排氣量引擎理應支付更高的稅額，但若仍然通過各項噪音廢氣，也不必要太過苛求才是。

又若非更換更大排氣量引擎，而是增加如增壓器等提升輸出之裝置，跟本無違反課稅公平之原則，只要其廢氣及噪音通過檢驗標準，為何要取締。又自排改手排或手排改自排完全不影響他人，也與稅賦無關，甚至牌照都沒有登錄，為何要取締？不合理的現象造成民怨，執法也軟硬不一，主管機關真是另人失望。
   
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改裝無罪...........