盡管摩納哥站已經過去將近一周，但是舒馬克超越阿隆索因而受罰的爭論尚未結束，對此國際賽車總會計劃在本周四做出澄清。

第75圈時，HRT車隊的查德霍克和蓮花車手在楚禮在最後一個彎道相撞，導致安全車出動。由於事故嚴重，安全車帶領車隊直到最後一圈才離場，舒馬克搶在安全車進入維修站通道的一剎那，在最後一個彎道超越了阿隆索。

比賽幹事處罰的依據是競技規則40.13條款，該條款寫道：「如果比賽是在安全車帶領下結束的，那麼安全車會在最後一圈進站，賽車必須按順序衝過方格旗，而不能超車。」

所以根據這條規則，賽會幹事對舒馬克予以了20秒處罰，德國人也從第6掉到了第12名。然而梅賽德斯GP車隊對此有不同看法，他們認為比賽是在正常情況下，而不是在安全車的帶領下結束的。

國際賽車總會在最新的聲明中闡述道：「我們已經確定了出現在摩納哥大賽上的最後一圈的問題，這個問題對於2010年國際賽車總會F1世界錦標賽非常重要，這起事件表明，國際賽車總會在安全車帶領下禁止車手超車的規則應用方面並不明晰。

我們已經確定了出現在摩納哥大賽上的最後一圈的問題，這個問題對於2010年國際賽車總會F1世界錦標賽非常重要，這起事件表明，國際賽車總會在安全車帶領下禁止車手超車的規則應用方面並不明晰。」」