●車格升等價格不變●更豐富的配備選項●更舒適且寬敞的乘坐空間
Price：266?384萬元
On sale：2010年第二季
期待度＝★★★★☆(4顆)
在節奏輕快的音樂聲中，BMW全新5系列那輪廓分明的線條伴隨著緩緩滑開的白牆呈現在我們眼前，那是一種代表著堅毅、一絲不苟且對駕駛樂趣充滿熱愛的體態，也讓全新5系列在國內的首度現身便博得現場所有人的好感，不難想像接下來的高級房車市場，勢必因為它的加入而掀起一場騷動。
台灣為亞洲區第一個正式發表新5系列的國家，汎德公司杜黃旭總經理(左)與BMW大中華區業務部總經理Ms. Gaby-Luise Wuest為第六代新5系列的上市揭開序幕 |
跨級距車格的策略
在高級房車市場中，BMW 5系列已建立了明確的定位與風格屬性，是一款成功且深具影響力的作品，但經過長達38年與五個世代的演進後，BMW在這次的第六代新5系列身上做出了不同於過往的重大決定，用跨級距車格改寫人們對中大型豪華房車的定義。有人說它看起來像是新3系列房車的放大版，也有人說它的身材跟新7系列沒有兩樣，這兩種說法都沒錯，5系列本來就是介於兩者之間的產品，只是這次的全新5系列房車採取另一種策略，將所有源自新7系列的技術與配備套用在新5系列身上，大幅拉高車格的同時也提供消費者更豐富且具彈性的個人化選項。
從建議售價與配備項目也可看出端倪，以入門的新523i售價為例，代理商報出的數字為266萬元，與上一代523i(E60)的262萬元相較並未出現太大波動，但新車卻提供尺寸更大的車身與舒適空間，琳瑯滿目的選配項目，更首度涵蓋原廠內建的後座影音娛樂系統，向同級競爭對手施加更大壓力的同時，也顛覆了消費者的想像與期待。
更豪華、大氣的配備選項
相較於上一代5系列(E60)，此次新5系列的車身增加了58mm的長度與16mm的寬度，軸距也延伸80mm而創造更寬敞、舒適的車內乘坐空間，視覺上也營造出更修長的線條比例。
環顧車內四周，與新7系列採用相同邏輯所規劃的中控檯雖然減低了獨特性，但使用起來非常就手，而最新世代的iDrive整合介面則提供標配7吋液晶螢幕或內建衛星導航的10.2吋液晶螢幕選項，另外如Dynamic Drive Control動態穩定控制、HUD抬頭顯示器、Active Cruise Control主動車距控制、夜視系統及自動停車輔助系統均出現在選配名單中。
動力方面新5系列共提供三款柴油引擎與四款汽油引擎的選項，而國內初期引進的車型會以新523i、新528i、新535i及柴油新530d為主，其中較特別的是新523i，此次已換上新款3.0升直六、缸內直噴引擎，來取代過去的2.5升直六。
從上述新5系列的諸多特點可看出BMW此次採取不同於過往的激進戰術，不再將5系列視為一項獨立商品，而是大量運用與新7系列相同的配備與先進技術，以高於對手的產品規格一舉擺脫對手的糾纏。此手法短期內也許可能影響到新7系列的形象與銷售表現，但新5系列卻也因此在更加艱難的環境中保有絕對優勢。
在3月底BMW原廠正式公布了新5系列長軸版的媒體資料，這款專為中國市場所設計的車型，特別針對當地的消費屬性而將軸距拉長140mm，藉此提供更寬敞的後座空間並展現更加大氣的奢華氛圍。配備與動力規格均維持與新5系列標準款相同的設定，但只會提供新523i?新535i的汽油直六引擎選項，負責組裝工作的，仍是中國華晨寶馬汽車公司 |
| 車型 | 最大馬力 | 峰值扭力 | 0?100km/h | 極速 | 售價 |
| 523i | 204匹 | 27.5kgm | 8.2秒 | 234km/h | 266萬元 |
| 528i | 254匹 | 31.6kgm | 6.7秒 | 250km/h | 337萬元 |
| 535i | 306匹 | 45.9kgm | 6.1秒 | 250km/h | 384萬元 |
| 530d | 245匹 | 55.1kgm | 6.3秒 | 250km/h | 354萬元 |
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