自2007年東京車展正式推出後，這部有著超跑殺手稱號的GT-R便不斷在車界創造熱門話題，隨後在2009年初發表的頂級輕量版Spec-V更換上多項高檔的輕量化配件，在賽道上擁有更優異的性能展現。首先最讓人矚目的就是碳纖陶磁煞車系統，可減輕簧下荷重而提供更優異的操控性，加上其他周邊如碳纖維後視鏡/煞車散熱口/尾翼、Rays製作的鍛造鋁圈、Recaro碳纖維桶型跑車椅與鈦合金排氣系統，讓GT-R SpecV的車身總重比標準版減輕了60公斤。引擎功率輸出雖未有大幅度修改，但增加Over Boost功能，可提供80秒的超增壓動力供超車與緊急加速之用。

.Nissan GT-R

GT-R Spec-V主要著重於零件部品的輕量化與性能提升，內裝架構並未更動，僅在方向盤上增加Over Boost控制功能鍵

這具3.8升V6雙渦輪增壓引擎的動力輸出並未有太大幅度的修改，最大馬力輸出僅從480匹上揚至485匹

動力系統V6 3.8升渦輪增壓
最大馬力485hp/8000rpm
車重1680kg
0∼100km/h3.5秒
極速309km/h
vs. GT-R
馬力增加5hp
重量減輕60kg