邁凱輪雙雄路易士-漢米敦和簡森-巴頓在伊芳史丹布爾最後階段的超越成為賽後談資，某些媒體和車迷認為是邁凱輪車隊告知巴頓節省燃油，才導致被漢米敦反超，並以此推論邁凱輪偏倚漢米敦。邁凱輪車隊頭家馬丁-惠特瑪希在周二接受採訪時對這一事件進行了澄清。

　　惠特瑪希表示這是車隊首席工程師佩魯(Phil Prew)在發出節油提示後，向漢米敦傳達了“巴頓不會超車”的錯誤意見。漢米敦因此在8號彎減小油門，從而被隊友巴頓超越，接下來漢米敦實現精彩反超。惠特瑪希表示情況非常簡單，並沒有猜測中的車隊指令。

　　“在他剛剛被告知簡森不會超過他時，簡森超越了他。”惠特瑪希說。“佩魯給了路易士一個意見，但事實證明他的意見是錯誤的，就這么簡單。他們是賽車手，他們都從一開始就展開競爭。”

　　“比賽比預計的跑得更快，所以我們的燃料消耗比我們要求的更多，所以我們需要找到節省燃油的方法。當比賽臨近結束，對於你在比賽中如何努力，不可避免地會陷入進退兩難的境地。我想我們已經有足夠的例子證明車隊和他們的車手(在這種情況下)出現錯誤，但毫無疑問，我們的兩位車手都想贏得冠軍，他們都被告知節約燃油。”

　　“但是由於佩魯給的建議是簡森不會超車，這明顯是個錯誤的建議。但是，我不認為路易士在8號彎大幅減小油門是在簡森預料之中的，他是一位賽車手，當他發現(路易士)在8號彎松油，他會認為這是機會，他會爬頭，然後完成超車。”

　　惠特瑪希補充說︰“他們知道他們是賽車手，路易士對情況感到吃驚。他提出了疑問，首席工程師佩魯立即做出了本能的回應，他沒有料到簡森會超車。但是路易士不想輕易放棄領先位置，我認為他做出了一個相當強悍的超車，以保持領先。”

　　最終，路易士-漢米敦獲得了本賽季的第一個冠軍，簡森-巴頓則贏得亞軍，邁凱輪以172分暫居車隊積分榜首位。