Q. 關於你的處罰和賽事干事的決定，已經有了足夠的討論，所以我們還是談談賽車吧——比賽對你來說還好嗎？ 是的。這是另一場好比賽。另一個令人愉悅的，艱難奮進的下午，我真的整場比賽都必須加速。即使我沒能再次重複土耳其和加拿大的成績，第2完賽也很好，特別是我收到了觸犯，意味著我失去了與夕巴斯汀·維特爾競爭的機會。

Lewis Hamilton:

顯然一旦事情發生你就沒法改變什麼了，但我想我們本可以在前頭爭奪一番的。我想我本可以追逐他，當然在這裡超車是另一回事情，但卻是認為我或許能給他施壓讓他犯錯，也許能讓他的賽車承受過多的機械損耗。

但這沒能發生。我離開瓦倫西亞時依然領跑總冠軍積分榜，並且擴大了自己的領先，現下我期望著銀石，在那裡我們期望一些其它車隊在上週末就享有的新部件。

Q. 你對自己在瓦倫西亞的成績感到驚訝么？畢竟，許多其他車隊看起來非常有競爭力，特別是週末的第一天。 我們對於其它人低速度並不驚訝。許多車隊似乎有了巨大的提升，所以我們知道他們將在西班牙緊追我們。周五，我們有些擔憂——我們的賽車還是很快，只是突然有許多賽車比我們快了﹗

LH:

“我想，週末的關鍵是我Q3的第一圈。我真的抓住了它。即使我最後一圈沒能跑好，那個成績也讓我能出於第3發車位，這讓我驚訝了，我以為我名次會下滑呢。”

“所以，這讓我們有了一個強勁的週末。我成功的在起步時超越了馬克，這是我預料到的事情，因為內側賽車線是更好的起步位置，在我們碰撞前，我嘗試著超越維特爾，我損失了鼻翼的一塊端板，這影響了賽場平衡。”

“我們本來想是控制損失，第二和第三位真是極端令人鼓舞的成績阿。”

Q. 本週末你也要去Goodwood——你會開什麼車參加爬山賽呢？ 今年，我將駕駛我的冠軍賽車——MP4-23——這會帶來一些夢幻般的記憶。這是一輛美麗的賽車。全套空氣動力學部件。坑紋胎。許多許多抓地力。我等不及了。

LH:

我還會駕駛阿蘭·普洛斯特1986年的賽車——我去年11月在MTC的TAG-豪雅活動中曾短暫駕駛過，但當時很冷，我的駕駛也很短，本週末才能真正體驗一把，所以應該很酷。

Goodwood是一個完美的地點，來會見一直支援我為我歡呼的車迷。當你在街上走時，有些時候很難停下來與人們談談激情和賽季，但這是Goodwood我能做的——接近車迷，以確保他們知道我讚賞他們，我從未向他們保證什麼，而他們的支援總是這么多，即使一年只有一個週末，這也是我自己說聲謝謝的機會。