相比維特爾時隔五站奪歐洲站冠軍和韋柏的慘烈撞車，安全車規則的爭議更是人們熱議的話題，為此國際賽車總會從英國站開始，引入新的安全車規則，以避免瓦倫西亞的爭議事件再次發生。

《汽車運動》報導，有若干項建議被納入討論，包括在安全車出動時，徹底關閉維修站。但是FIA最終採納的建議是：當安全車出動時，所有賽車必須降低到和安全車相同的速度，不管其處於賽道的任何位置。

此前的規則要求，從安全車出動，到賽車行駛至安全車身後編隊行進前，賽車的速度不能低於標準單圈速度的120%。