他相信英國大獎賽災難性的起步是由於錯誤的離合器設定所致，“我想我們的離合器有些不聽話了。我有一個糟糕的起步，許多胎環空轉，所以我失去了迅速帶開的機會，我想我們的起步設定有些太狠了，但這就是生活——你努力嘗試得到最佳回報。”

隨後在1號彎他又與漢米敦的賽車撞上了，“在進1號彎角時，我必須讓馬克過去，隨後我不知道是否——我沒有感覺到什麼——人們說劉易斯碰到了我。就像我說的，我沒有感覺到什麼。”

“可能他這次做到了他在瓦倫西亞沒對我作成功的事情。確實把我撞爆胎也不是他的意圖，如果是這樣的撞擊那不是有意的，但如此早的爆胎是巨大的損害。我必須慢慢回到Pit。隨後我整場比賽就用1套胎環跑完。很幸運出動了安全車，所以我在最後幾圈有了些樂子。”

他說道︰“從我的觀點看，他又一個更好得起步，所以很顯然我就試圖去防守了，但他已經占住了位置——我知道，因為我我能在反光鏡中看到他。我知道他沒有引擎空轉。隨後他就在那裡了，因此沒有必要干啥事。比賽要比第一彎角長。很可惜我隨後沒能與他一戰。但對於車隊而言這很好。我為車隊感到高興。”

賽後澳洲人繼續不依不撓的在挖苦車隊，在勝利後的無線電通訊裡，他當著全世界的面，說出了，“對於一個二號車手來說這不是個壞成績”。

但維特爾拒絕作出評論，“恩，我顯然聚焦於我自己。特別是在過去發生的事情後。人們有不同的意見，我有我的意見，我有自己的經驗，有些時候好，有些時候壞，你可能能更好的了解某人，看清他們的真面目。我想我從我的課程中學習了，我聚焦於我自己。”