說到動力媲美純種跑車的超房車，相信大家腦海中的第一印象就是E63 AMG、RS6這些惡獸跑房，而德國兵團雖然實力非常堅強，但某種程度而言卻有不夠獨特的感覺。這次我們要試駕的XFR則呈現出另一種英倫高性能風情，而且它比上述對手的車價要節省140萬元以上，但快感與享受卻是同等級的水準！
跑味濃厚 內裝高質感路線
為Jaguar新世代車型的XF系列，其四門Coupe造型本就帶有濃厚的跑車風味，事實上過去Jaguar就是以跑房車聞名於世，這次的XFR更展現出絕對的高性能本色。首先其在專用空力套件、前後配圈胎、煞車與四出大口徑尾管的裝飾下，便讓外表呈現出極度兇惡之感，發動引擎後的排氣聲浪更是熱血至極，跑味之濃厚可說充滿無比的吸引力。
四門Coupe的外型配上專屬空力套件，XFR的高性能扮相可說渾然天成。 |
進入XFR的座艙，可發現在科技、豪華之外帶有濃郁的跑車性格，除全真皮縫線內裝、桶型座椅、三幅方向盤+換檔撥片、R徽飾這些基本配備，黑色橡木搭配鋁質網格飾板、麂皮頂篷也別有一番風味；特別是雙前座能夠調整兩側夾緊度，以及配用Bowers & Wilkins 440W高傳真音響，講究的程度亦不在話下。
內裝集豪華、科技與高性能感之大成，且帶有濃厚的個人色彩。 |
前後座椅均採皮革縫製且注重包覆造型，同時雙前座設有側邊夾緊調整功能，使任合身材都能最佳支撐性。 |
中央觸控螢幕、鋁質網格飾板、麂皮頂篷、Bowers & Wilkins 440W高傳真音響，XFR的質感與高級性由此也不難看出。 |
再者，本車電傳線控換檔旋扭下方，新增有賽道控制功能按鍵，切換後引擎反應、換檔、循跡控制、電子懸吊都會進入到戰鬥狀態，相對更能發揮高強實力與樂趣，所以XFR可斯文、可兇悍，這才是真正的跑房車本色。
電傳線控換檔旋扭下方設有賽道控制功能按鍵，切換後儀錶中央資訊屏幕也會有所指示。 |
猛暴加速設定 轉向過度調校
XFR的咆哮排氣音震撼力十足，這具缸內直噴5.0升V8引擎結合雙渦流機械增壓、水冷式中冷器之後，最大出力可達到510hp/63.75kgm境界，如此匹配強化版ZF六速手自排變速箱下，原廠公佈可在4.9秒以內完成百公里衝刺。其加速力道之強，簡單形容是從頭到尾一路貼背，過癮的程度讓人難以忘懷，只要大腳油門轉速立刻直上紅線區，同時退檔時變速箱會主動補油，進一步帶給駕駛者最大的感官刺激。
缸內直噴5.0 V8引擎最大出力達510hp/63.75kgm，其並具備專用引擎蓋通風口與魄力十足的四出排氣管。 |
不過，XFR似乎給人有些「Hi」過頭的感覺，因為其油門輕輕一加便迅速往前衝，在市區慢速行進時較不易控制，所以得花些時間找出這油門的最適深淺度，這點也是德系跑房車較佔優勢之處，但我們相信這並非Jaguar未注重此一細節，應該說是原廠刻意要表現此車的猛暴才是。
XFR加速力道極強，油門一加轉速立刻直上紅線而相當過癮。 |
XFR的方向盤、底盤回應十分有跑車的感覺，原廠並加入主動差速控制、電子避震器等輔助裝備，只是一般時偏硬朗的懸吊，在高速時似乎支撐力不是那樣的充足，進而會讓駕駛者產生猶豫。筆者認為這很可能是原廠為營造轉向過度傾向的特意設定，這方面德系跑房車就會以中性感受讓車主能行雲流水般的駕馭，總之思維不同便會影響車輛的個性。
使用撥片換檔時電腦不太會干涉，退檔主動補油也像極了賽車，其專用圈胎、煞車對於造型亦相當注重。 |
與E63 AMG、RS6比較起來，XFR適合獨特、喜歡挑戰自我的人士擁有，而且能引起的話題更多，其實跑房車本就該要有濃厚的自我風格，這點XFR確實做到了。
試駕感言：四門Coupe變身優勢
先天就屬四門Coupe身份的XF，再加入大馬力引擎與專用配備而成就XFR之後，也更能顯現出高性能訴求的跑房車本色，這是基本架構來自房車的德系轎跑軍團，所無法比擬之處。此外，XFR在加速、轉向的個性也很有自己的味道，有些偏激而不中性的狂野感，同樣有著深層魅力！
Jaguar XFR規格諸元
引擎型式：5.0升V8 DOHC 32V+Supercharge
最大輸出：510hp / 6000rpm、63.75kgm / 2500-5500rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前後雙A臂+電子避震
輪胎尺碼：前255 / 35R20、後285 / 30R20
煞車系統：前380mm、後376mm通風碟
車體尺碼：長4961 / 寬1877 / 高1460mm（軸距2909mm）
車身重量：1891kg
加速性能：0-100km / h 4.9秒、極速250km / h
建議售價：529萬元
競爭對手之一 M-Benz E63 AMG
引擎型式：6.2升V8 DOHC 32V
最大輸出：525hp / 6800rpm、64.2kgm / 5200rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前麥花臣+三連桿、後多連桿
輪胎尺碼：前255 / 40R18、後285 /35 R18
煞車系統：前6後4活塞+360mm通風碟
車體尺碼：長4887 / 寬1872 / 1440mm（軸距2874mm）
車身重量：1840kg
加速性能：0-100km / h 4.5秒、極速250km / h
建議售價：675萬元
競爭對手之二 Audi RS6
引擎型式：5.0升V10 DOHC 40V+Bi-Turbo
最大輸出：580hp/6250-6700rpm、66.3kgm/1500-6250rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前四連桿、後多連桿
輪胎尺碼：275 / 35R20
煞車系統：前6後2活塞+365 / 335mm通風碟
車體尺碼：長4928 / 寬1889 /高1456mm（軸距2846mm）
車身重量：1985kg
加速性能：0-100km / h 4.5秒、極速250km / h
建議售價：699萬元
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