在VW車系中最具跑車風格與駕駛樂趣的車款首推Scirocco，這部車國內導入有1.4與2.0 TSI兩種車型，這次試駕的入門1.4 TSI雖然排氣量不起眼，但拜雙增壓與七速雙離合器自手排之賜，開起來也相當過癮而頗有以小搏大之勢，加上極度優異的操控性，堪稱是近來令筆者印象最深刻的Fun car！
掀背跑車 鋼砲代表
以Coupe造型為設計主軸的Scirocco，採弓形低車頂與短捷寬車體建構了跑味十足的前衛線條，配上三門掀背的車型設定，性能風味也展露無遺。其實車則在燻黑燈組、低伸下擾流、大型尾翼的襯托下更顯性格，不折不扣是輛鋼砲的最佳代表。

scirocco的外觀特色充滿空力感而散發濃厚跑車風格，低扁的寬車體也是一絕。

外型流線、低扁的Scirocco，車艙內倒是開放感十足，其內裝雖然有濃厚Golf的影子，但在細節的精緻化與跑車配備的烘托下，基本上還是散發出無比的魅力。在此那握把加粗、打孔並附換檔撥片的平底方向盤、球型鋁質排檔頭、注重包覆與止滑的麂皮 / 織布桶椅，也散發出無比的高性能感，且獨立後座更屬純正的跑車式規劃，筆者特意試乘於後排稍微體驗，沒想到膝部空間還不錯，僅頭頂稍微有壓迫感，這確實可供成人入座的設計，說明了Scirocco仍保有VW的實用本色。

內裝架構雖然承襲於Golf，但在跑車化與高質感的修飾下更顯高性能魅力！

麂皮、織布混搭的桶椅提供優異包覆與止滑性，獨立式後座也是跑車化的寫照。

附帶一提的是，Scirocco的行李廂深度頗充足，同時後椅背內側巧秒設有快倒按鈕，因此若要駕這部車長途旅行絕對不成問題；而其1.4 TSI車型配備當然不比有氙氣頭燈、全景天窗、自動恆溫的2.0 TSI，但RCD觸控式面板510音響在標配項目之中，整體也算水準之上的表現了。

行李廂深度充足且後椅背設有快倒按鈕，因此環島旅行也不成問題。

十分有設計感的內門板與扶手，讓Scirocco內裝別具特色，其全車並標準配備RCD觸控式面板510音響。

雙增壓+DSG-7 快捷敏銳反應
Scirocco 1.4 TSI的動力輸出並不算驚人，160hp / 24.5kgm的數據以現代標準來看，尚無法和鋼砲做出聯想，不過這具1.4升的缸內直噴雙增壓引擎，具有Supercharge職司低轉速、Turbo負責高轉速的互補特性，故全轉速域都有優異反應力，其1500-4500rpm的寬廣扭力峰值域便是最好說明。此外，本車的DSG變速箱乃是最新的乾式雙離合器七速自手排架構，不論傳輸效率、齒比設定都更為進步，所以它的加速性不容小覷，擁有0-100km/h：8.0秒、極速218km / h的能耐。

1.4缸內直噴雙增壓引擎加速力道相當不錯，同時油耗表現也有目共睹。

乾式雙離合器七速自手排為DSG最新版本，配合方向盤換檔撥片、S模式後真是快意至極。

Scirocco 1.4 TSI只要大腳油門起步，立刻能令235 / 45R17的RE050A跑胎打滑尖叫，隨後轉速上升更是極快，可說任何狀態都保有暢快的反應性，同時那換檔超快、衝勁十足而感覺幾乎無縫隙的七速DSG也是一絕，要是再用上S檔位的話更有抓狂般的演出，再加上主動退檔墊補油門的設計，戰鬥力之強甚至不輸2.0 TSI的感受。

1.4 TSI實際加速感受並不輸2.0 TSI，雙增壓引擎寬廣的動力帶與七速DSG真是絕配！

人車一體 高度彎道極限

235 / 45R17 RE050A跑胎、前312mm通風碟的設定，一切為發揮精湛操控而來。

1.4 TSI動力對Scirocco的底盤來說，其實只是小菜一碟，因為這部車的操控已厲害到隨心所欲的地步。它的主體機械架構儘管是來自Golf，但經過低重心、寬輪距的修改與懸吊特別調校後，轉向反應不但更快、更靈活，彎道抓地力的極限也令人大開眼界。此車在山路上能以極快的速度殺彎，就算刻意加大轉角，輪胎也不容易發出慘叫聲，換句話說其能讓駕駛者放膽加油門入彎，即便是急角度亦不用擔心，人車一體在Scirocco身上已做了最好說明。試駕過Scirocco 1.4 TSI之後，筆者更好奇配有DCC電子可調避震器、18吋圈胎的2.0 TSI車型會是什麼樣的表現？但無庸置疑的是，如果我有幸入主此車的話，牽到新車立刻要來個Abt ECU程式升級，因為其雙增壓引擎除了可輕鬆提高馬力至210匹之外，Scirocco原廠底盤也絕對能游刃有餘的應付，想想這次的試駕再對照Scirocco在紐伯林24小時耐久賽中的優異演出，只能說這輛車可被封為前驅之王了。

隨心所欲的人車一體操控感受，讓極限特高的Scirocco成為數一數二的FF彎道快車。

試駕感言：與Golf GTI之間的矛盾~用Abt晶片解決吧！
Scirocco是不折不扣的Fun car，也是繼Mini Cooper S之後另一以操控見長的前驅車款。相信很多年輕Golf車主一定對它非常心動，而售價132萬元的Scirocco 1.4 TSI，直接對手將是同宗的Golf GTI（138.8萬元），GTI貴了一些卻享有更大的動力、更多的配備與實用性，Scirocco 1.4 TSI則以造型、風格與駕控性能更勝一籌。筆者認為假使你很少用到後座的話，當然是選擇Scirocco 1.4 TSI再搭配Abt晶片，這樣就能保證有不輸GTI的加速性，同時又可享受更激情的彎道快感了。
VW Scirocco 1.4 TSI規格諸元
引擎型式：1.4升L4 DOHC 16V+雙增壓      
最大輸出：160hp / 5800rpm、24.5kgm / 1500-4500rpm
變速驅動：7速雙離合器自手排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後四連桿
輪胎尺碼：235 / 45R17
煞車系統：前312mm通風碟、後253mm實心碟
車體尺碼：長4256 / 寬1810 /高1404mm（軸距2578mm）
車身重量：1360kg
加速性能：0-100km / h 8.0秒、極速218km / h
建議售價：132萬元