周五在霍根海姆對麥克拉倫來說不是最好的日子，伴隨著糟糕的天氣以及劉易斯漢米敦的撞車使車隊精確地測試最新的升級變得困難，包括在銀石暫時棄用的吹氣底盤和擴散器。大部分的跑圈任務留給了簡森巴頓，這位世界冠軍離開時相當自信，即使他承認本周要打敗紅牛仍將會很困難……

1、簡森，今天你感覺如何？
巴頓: Well，早上相當的濕滑——我猜大家都注意到了﹗我們沒有一個非常好的設定於是我們改變了賽車的剎車，在下午感覺比早上好多了。我對下午賽車的平衡性感到非常高興。長距離的節奏很可靠，我本來認為我們在這裡會有更多的胎環問題——顆粒化——特別是前胎。賽車感覺很好，但紅牛和法拉利看起來相當的快。事實上比我們預料的要快——所以明天我們必須走著瞧了。但今天我們繼續我們的計畫，劉易斯（漢米敦）在早上出了狀況而我下午忙於完成我們的跑圈計畫。

2、我們都知道周五的時間並不意味著什麼，但第15位可能不是你預料中的……
巴頓: Well, 我們首先帶了輕油和重油跑圈——首先帶輕油來看看軟胎能不能堅持一圈，因為我們不確定它能，然後我們帶了重油跑圈並作了一些後翼的比較，沒有問題。在周五一切都很難說——無論如何這不是我們的強勢之處——所以我們需要看看明天我們能做些什麼。

3、你最喜歡德國的哪條賽道︰霍根海姆還是紐伯格林？
巴頓: 我喜歡霍根海姆。這是一條偉大的賽道，我在這裡跑過幾場偉大的比賽。如果雨停了再次出太陽了——我希望明天會發生——我們將會在這裡進行一場很好的比賽。多做一點設定工作賽車在這裡就會更有競爭力。我不知道是否能跟紅牛法拉利一樣快。他們在下午節奏很迅猛。

4、你對最近幾場比賽以及至今為止冠軍積分榜的感想如何？
巴頓: 相當好，儘管顯然我更願意在積分榜上名列第一。去年開始德國站比賽是我領跑積分榜，但現下我非常高興。我只落後劉易斯12分，按去年的積分系統算是5分，我總是要用回舊的積分系統——我仍然不理解新的計分系統。我處在一個相當好的位置，考慮到我們跑完了10場比賽們開始跑第11場比賽——這是一個很好的位置。、現下變得重要的是——接下來的幾場比賽對我們車隊來說非常重要，從這裡開始提升我們賽車的表現。相比最近的幾場比賽我認為我們完成了偉大的工作。我們把賽車部件用到了極致，但我們真的西藥在看裡看到提升來打敗紅牛。對我個人來說，我必須說我最近兩場比賽的排位賽表現不好，這是我需要提升的地方，我不會給自己壓力，我很放鬆，但現下我和我的工程師們的責任是要保證排位賽裡我在賽車裡感到舒適，如果我開心我的表現會非常好。這對我來說是關鍵，無論在比賽裡發生什麼，我知道我們在那裡的表現會很好。

5、你的車隊裡的氣氛和你們最大的對手紅牛不一樣。原因是什麼？
巴頓: 劉易斯和我自己相處得相當好，我們也一起工作的相當好。我們喜歡開一輛非常相似的車，所以我們共享的訊息是我們的表現的關鍵。也許這只是紅牛演的一出戲，他們其實相處得很好，他們想要我們有一種我們處在更好的位置的錯覺。但無論那裡有什麼，是讓他們變強了還是變弱了，我不知道。我能肯定的是他們開了一輛非常快的車，目前需要打敗的就是這輛車。

6、我們能期待你在德國大獎賽上有什麼表現？
巴頓: Well, 升級套件——新的底盤和擴散器——營運情況相當好。但當然我們也必須看看數據。我感覺我們有更好的牽引力，如果我們能把所有的新部件合為一體就可以跟紅牛和法拉利競爭。我必須努力在排位賽把賽車調到符合我的口味，所以我有信心把賽車往前推，我在銀石沒有這樣的信心。
我喜歡這條賽道，在類比器上賽車的平衡性非常好。我個人希望不要下雨。


7、你知道排位賽表現不佳的真正的原因嗎——是胎環還是平衡性？
巴頓:在瓦倫西亞我顯然翻了個錯誤，我猜如果沒犯錯我本該在劉易斯附近的。在銀石是因為平衡性——我在高速彎角有很多轉向過度，所以很難平衡。所以小事情可能造成很大的差別，特別是如果胎環不在狀態，我不想這樣的事情再次發生。這個週末我打算非常努力的工作來保證排位賽的節奏。但最後我必須在正賽裡擊敗劉易斯，而不僅僅是在排位賽裡，因為排位賽不是關鍵所在。當然排在前排會讓我在正賽裡更容易。然而，劉易斯不是唯一要打敗的對手——同樣還有紅牛。如果他們集思廣益，打敗他們將會非常困難。