當做出將鼻翼交給夕巴斯汀·維特爾而爆發了關於車隊偏向的爭論後，紅牛發現自己成為了英國大獎賽的主角。

周四在德國，銀石的問題依然是圍場內最喜聞樂見的話題——雖然車隊一再強調已經擺平了爭議，隊內氣氛輕鬆。

在霍根海姆，車隊主席克裡斯蒂安·霍納像媒體介紹了銀石賽後的處理，解釋了他的車隊如何在未來處理這樣的情況。

Q. 你從英國大獎賽的事件中學到了些什麼？

Christian Horner: 主要的斬獲是在比賽後快速關閉無線電﹗不，嚴肅的說，我想銀石，首先，對於車隊來說是一次夢幻般的作秀。這是我們連續贏得的第2場比賽，所以在銀石的勝利是個重要的事件，馬克的發車到完賽都完美無缺。

夕巴斯汀很不幸在第一彎角觸碰到了劉易斯，但隨後他的追擊同樣令人難忘。那個週末有許多積極的東西，很可惜賽後關於馬克是否會離開紅牛的爭論使這一切蒙上了陰影。但這很快就被處理了，車隊內真的很有決心在本週末取得我們所能獲得的最佳成績。

Q. 你是否認為車隊偏向的問題公之於眾，在本周被廣為討論，實際上對車隊未來有利——因為這樣就不會有桌面下的暗潮洶涌了？

CH: 馬克和我認識很長時間了。我們賽後進行了很好的討論。排位賽後，阿德裡安，我自己和馬克進行了一番懇談，馬克是個很直爽的家伙。討論銀石的事情上並沒有浪費太多時間，相反許多時間花在接下來9場比賽中。

Q. 本週末還會用那個鼻翼么？如果是這樣，那麼本週末你們帶了幾個來？

CH: 這個鼻翼本周會回來的。計畫是本週末使用它，兩位車手明天都會有。希望我們能在整個週末給他們足夠的支援。

Q. 你們到底有多少個？現下依然只有2個？

CH:  我們比這稍稍多一些……

Q.  所以，是3個？

CH: 微笑……

Q. 主要的議題是你決定將鼻翼給積分榜領先車手。本週末這件事情是否得到了進一步澄清？

CH: 這是我們沒有料到的情況。基本上，重新回溯這個問題——情況是非常清楚的。

第三次練習賽之後，兩個新鼻翼都有所損傷，夕巴斯汀的鼻翼肯定沒法再用了，而馬克的鼻翼也被懷疑在第三次練習賽中出現了問題。所以兩輛車都準備在排位賽中使用此前的鼻翼。

排位賽前半小時，車隊確定馬克賽車上的新鼻翼，其損傷並非材料性的，這一部件肯定是安全的，阿德裡安認為我們應該使用它。因此我們必須快速決定這個唯一的部件被給予那個庫房的兄弟使用。

我和阿德裡安都覺得積分榜的位置是基於他們在賽道上的表現，這似乎是最公平的。如果未來比賽中我們的車手再次遇到這一情況，我們也會使用同樣的標準。

Q. 是否考慮過不使用新鼻翼，給兩位車手都安上舊鼻翼？

CH: 恩，直到排位賽前半小時，兩輛車都是舊鼻翼的設定。這是最後一刻才獲得確認使用這個部件的——所以當時並不是直接從馬克的賽車上拆下鼻翼裝到夕巴斯汀的賽車上。真的是在排位賽前半小時海一個鼻翼都不能用——隨後必須作出決定，一旦其中一個鼻翼被證明似乎能適應，就必須做出決定。

Q. 你考慮過拋硬幣么？

CH: 我確實想過，但我們感覺這不是很科學。我們討論過，最後，我們感到積分榜位置更加公平——這是我們會堅持的標準。最終，其他車隊也會遇到相似的情況，無論是更大油箱的底盤，還是新的排氣管，或者是F-導管。這些討論在Pit內一直有，很不幸這一次大家似乎要關心的多。

Q. 所以你能確認，如果鼻翼的情況再次發生，馬克現下處於更好的位置嗎？他會得到那個鼻翼么？

CH: 是的，如果部件不是因為車手的原因損害——讓我們別忘了，並不是夕巴斯汀弄壞了鼻翼——那麼同樣的規則會被應用。但我們會工作的很努力，希望別在有這樣的情況發生了。

Q. 你是否從市場的角度考慮過問題，夕巴斯汀成為總冠軍是否比馬克更好？

CH: 不，完全不是，馬特舒特茨先生總是告訴我他不在乎世界冠軍是最老的還是最年輕的——只要他駕駛的是紅牛賽車。沒有內幕，紅牛也沒有偏好。

Q. 邁凱輪緊跟在你們腳後。你怎么看從現下開始的角逐？

CH: 我想我們正接近賽季的終點，我們現下已經完成了半程賽季，積分差距很小。我們贏得了更多比賽，他們取得了更多積分，在兩個積分榜上領先我們。所以，我們是追趕著而不是領跑者。我們兩輛車都能在前排，儘可能的取得積分將異常重要。一些賽道適應我們，一些賽道適應於邁凱輪的優勢。你也不能低估法拉利。

Q. 從引擎角度看，斯帕和蒙扎怎么樣？

CH: 我想斯帕的終段，我們會很強大﹗

Q. 諸如銀石和土耳其這樣的比賽是否讓你覺得應該聚焦於獲得總冠軍，而不是擔憂隊內紛爭？

CH: 伊芳史丹布爾最後發生了比賽事故。我們看到了在銀石費爾南多和菲利佩在銀石第一圈發生的事情，但當你在第5和第6時，獲得的關注比不上領跑時那麼大。我想銀石的事情已經談論了許多，車隊現下非常非常聚焦於今後9場比賽。我們做到最好很重要。我們贏得了目前10場比賽中的5場——50%的勝率——這是相當令人印象深刻的記錄。我們去年全年也就贏了6場比賽，車隊在如此短的時間內走完了這么漫長的道路。當然，總是有些我們需要學習的課程，也許我們的學習曲線要比其他車隊陡峭，但激情，承諾和奉獻精神依然存在於隊內，這也是車隊的基石，繼續塑造著車隊，讓其一如既往的強大。

紅牛的理念之一就是自由表達，也許我們這點上做的要比其他車隊更多——有些時候我沒為此受到批評，有些時候我們讓事情變得複雜。但我們盡力而為，車手們也知道，我們儘可能公平的對待他們。