因6月出口貨量與平均運價持平，長榮海運（2603）6月合併營收221.31億元，月減3.43％、年減63.32％，連續三個月維持在220億元之上，使得第二季合併營收達673.84億元，季增0.83％，單季營運轉為正成長。進入第三季，市場期待遠東到歐洲航線漲價成功，提振營運。

長榮6月營收年、月雙減，主要為貨量與運價持平，以及去年基期高所致。第二季合併營收季增0.83％，態勢轉變，符合長榮總經理謝惠全日前法說會第二季優於第一季的預測。展望後市，長榮營收趨勢視廠商庫存去化、烏俄戰爭、全球通膨及運價走勢而定。

長榮上半年合併營收1,342.11億元，年減61.19％，第一季每股稅後純益（EPS）2.38元，法人估第二季少了海外股利匯回繳稅的影響，長榮第二季EPS將有所表現。

進入第三季，市場將目光放在遠東到歐洲線運價調漲利多，與長榮同屬海洋聯盟（OCEAN Alliance）法國達飛（CMA CGM）宣布8月1日起調漲遠東到歐洲線運價，漲幅約4成，調漲後每20呎櫃運價1,075美元、每40呎櫃運價1,950美元，是馬士基後第二家海運業者喊漲的航商，預料長榮也將有所調整，增添第三季營運表現。

長榮表示，預期開學季與後續節日需求將增加貨載，因此對海運後市持審慎樂觀看法，若俄烏戰爭能夠告一段落，對下半年景氣更有催化作用。

長榮目前營運船隊213艘、運能166.4萬TEU，簽約新船訂單尚有46艘、運能約42萬TEU，隨新船投入營運，持續升級各航線船型，汰換老舊船舶。今年底前預計2艘新船交付，新增運能約3.1萬TEU。明年預計22艘新船交付，新增運能約22萬TEU。2025年預計18艘新船交付，新增運能約13.8萬TEU。2026年預計4艘新船交付，新增運能約3.2萬TEU。

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